Los coches más vendidos en España en abril
Las matriculaciones siguen en mínimos y han caído respecto a marzo. Sin embargo, hay noticias positivas, como el alza de las energías alternativas.
Deportivos
Los coches más vendidos en España en marzo
Todavía queda mucho terreno comercial por recuperar, pero las ventas de automóviles en España empiezan a salir de su agujero negro.
El Toyota GR86 evoluciona su fórmula de deportivo clásico
El modelo japonés aumenta su potencia hasta los 235 CV, gana rigidez estructural y anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos.
Carretera de montaña y 620 CV: el poderío del McLaren GT
El modelo combina deportividad y confort gracias a un motor 4.0 V8 de 620 CV y a su maletero con 420 litros de capacidad.
Porsche GT3, el 911 más especial y deportivo
Menos peso, más potencia y alerones de competición. El nuevo 911 GT3 mantiene sus claves, pero afina todo el conjunto para alcanzar nuevas cotas.
El Toyota Supra suma una versión de acceso con 258 CV
La nueva variante del deportivo japonés, con un precio de 50.900 euros, pasa de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y alcanza los 250 km/h de punta.
Audi RS: los coches de altas prestaciones más vendidos
La gama deportiva alemana logró el 30,2% de la cuota de mercado en España en 2020, con protagonismo especial del RS Q3 Sportback.
Hurtan Gran Albaycín, el nuevo deportivo español basado en el MX-5
Las 30 unidades del modelo de estilo clásico, que aprovecha las mecánicas de Mazda, 132 y 184 CV, se venderán con carrocería cupé o descapotable.
¿Puede un deportivo de 450 CV gastar menos que un SUV híbrido?
Cinco viajes por autopista con cinco automóviles diferentes. Un análisis grupal con resultados de consumo inesperados.
15 coches secretos de la historia de Porsche
No todos los modelos que diseñan las marcas llegan a ver la luz, con ‘Porsche Unseen’ la firma alemana muestra 15 ejemplos.
El Subaru BRZ madura, crece en longitud y alcanza los 230 CV
La segunda generación del deportivo muestra un diseño más sobrio y una mecánica más potente, pero no se venderá en Europa.
Un capricho de casi 200.000 euros y 422 CV para disfrutar en circuito
El Donkervoort D8 GTO-JD70 R pesa 820 kilos, genera una aceleración lateral de 2,25 G y no está homologado para circular por la calle.