Pocos modelos en la historia han generado un debate tan encendido como el Fiat Multipla. Desde su lanzamiento en 1998, su estética ha sido diana de memes, chistes y listas de ‘coches más feos del mundo’.
Pero ¿es justa esta fama? ¿O estamos ante un incomprendido que, simplemente, llegó demasiado pronto? Le hemos preguntado a la inteligencia artificial por él y esto es lo que nos ha contestado:
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Un diseño rupturista… o directamente polémico
El Multipla nació como un MPV (Multi-Purpose Vehicle, es decir, vehículo multipropósito o monovolumen en español) compacto revolucionario. Su seña de identidad era inconfundible: doble línea de faros, parabrisas adelantado, proporciones casi de monovolumen futurista y un ancho inusual.
Fiat buscaba máxima habitabilidad en un tamaño urbano, y para lograrlo rompió cualquier molde de diseño convencional.
Desde el primer vistazo, estaba claro que no pretendía seducir por belleza clásica. Y ahí surgió el debate: para muchos, fue un golpe visual difícil de digerir; para otros, un ejercicio valiente de funcionalidad ante todo.
Fiat Multipla: un interior que sí era brillante
Paradójicamente, donde más brillaba el Fiat era donde nadie se lo esperaba: el interior. Su configuración de tres asientos delanteros y tres traseros era única en un coche de su tamaño, y su modularidad superaba a rivales mucho más grandes.
A nivel práctico, era un auténtico prodigio: amplio, cómodo y extremadamente funcional. El Multipla resolvía necesidades reales de las familias de un modo que ningún otro coche igualaba.
Entonces… ¿es realmente el más feo del mundo?
Depende del criterio. Si se valora la armonía estética tradicional, quizá sí. Si se pondera el diseño como herramienta al servicio de la función, su supuesta fealdad se relativiza.
De hecho, muchos diseñadores lo reivindican hoy como un ejemplo de ‘honestidad formal’: el Multipla mostraba por fuera exactamente lo que ofrecía por dentro.
Además, su restyling de 2004 suavizó el frontal y lo hizo más convencional, aunque para muchos perdió parte de su encanto excéntrico.
Las listas de ‘coches más feos’ han convertido al Multipla en un icono pop. Y como suele ocurrir con los iconos, el tiempo acaba poniéndolos en valor.
El veredicto final: de patito feo a pieza de culto
El Fiat Multipla quizá no ganará jamás un concurso de belleza, pero sí ha logrado algo mucho más difícil: no dejar a nadie indiferente. Hoy es un coche de culto, buscado por coleccionistas que valoran precisamente aquello que antes se criticaba: su personalidad inconfundible.
Al final, su ‘fealdad’ es parte inseparable de su legado. El Multipla no fue un fracaso; fue una apuesta radical por la funcionalidad en un mercado que quizá no estaba preparado para tanta originalidad de golpe.
¿El coche más feo del mundo? Puede.
Y remata: “el Fiat Multipla no es el más feo, pero sí uno de los más prácticos”.
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Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.