El SUV más vendido de Volkswagen estrena una edición exclusiva para celebrar su cumpleaños y su éxito mundial
Diseño exclusivo, detalles específicos y prácticamente toda la gama de motores disponible para el nuevo Tiguan 20 Aniversario.
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JEFE DE SECCIÓN DE PRISA MOTOR Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.
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Alfredo Rueda Guijarro es un periodista especializado en motor con más de tres décadas de experiencia en medios de comunicación, gabinetes de prensa y publicaciones especializadas.
Nacido en Madrid y licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de la misma ciudad, también ha cursado estudios de doctorado, lo que refuerza su sólida formación académica.
Su carrera comenzó en los servicios informativos de Radio España, donde se forjó como profesional en el ámbito de la información general antes de dar el salto definitivo al mundo del motor, su verdadera pasión.
Su vínculo con el automovilismo se consolidó en el Circuito del Jarama, donde trabajó como oficial de seguridad en pista, asistente del jefe de prensa y también como locutor en numerosas competiciones nacionales e internacionales. Esta etapa le permitió vivir de cerca el pulso de las carreras, conocer a fondo el entorno de los pilotos y equipos, y desarrollar una completa visión del deporte del motor.
Posteriormente, se incorporó al gabinete de prensa de la Real Federación Española de Automovilismo, donde desempeñó labores de redacción y comunicación institucional, reforzando su perfil como periodista especializado.
A lo largo de su trayectoria, Alfredo ha formado parte de la redacción de diversas revistas del sector, como Automoto Sport, Compra Coches y ADA (Ayuda del Automovilista), en esta última como redactor jefe, cargo que le permitió diseñar contenidos y coordinar equipos.
Su paso por Motor 16 fue igualmente relevante: durante tres años se encargó de las pruebas de producto, tanto de coches como de motos, aportando análisis técnicos y valoraciones con el objetivo de combinar rigor y cercanía para el lector.
En 2007 se incorporó a Axel Springer España, donde trabajó durante más de 13 años en las revistas Auto Bild 4×4 y Auto Bild, especializándose en pruebas de vehículos de todo tipo: deportivos, SUV, eléctricos, híbridos y modelos de alta gama.
También colaboró con Top Gear España, Computer Hoy y Business Insider, siempre con contenidos relacionados con el mundo del motor. Su estilo directo, técnico y divulgativo es valioso para los lectores que buscan información clara y fiable sobre automóviles.
Además de su experiencia en medios, Alfredo ha participado activamente en competiciones, tanto en coche como en moto. En motociclismo, compitió durante dos temporadas en el Trofeo RACE, en la categoría de 125cc, lo que le permitió conocer de primera mano la exigencia del pilotaje y trasladar esa vivencia a sus crónicas y reportajes.
Asimismo, su afición por la aviación le llevó a obtener la licencia de piloto de ultraligeros y la licencia de piloto de drones, ampliando su campo de interés hacia los vehículos aéreos y la aviación en general.
En el ámbito académico, Alfredo ha completado su perfil profesional con varios máster: Recursos Humanos, Bolsa y Finanzas, Home Staging e Inversión Inmobiliaria, lo que demuestra su inquietud por seguir aprendiendo y diversificando sus conocimientos.
Además, durante los años 2019 y 2020 fue profesor titular del Máster en derecho deportivo europeo, impartido en la Universidad Rey Juan Carlos y a cargo de las asignaturas de márketing y periodismo de motor.
Desde febrero de 2022, forma parte del equipo de redacción de Prisa Motor, donde publica artículos, comparativas, reportajes y análisis sobre las últimas novedades del sector en las diferentes cabeceras de los medios de Prisa Media.
En octubre de 2025, fue nombrado Jefe de Sección de Prisa Motor, responsabilidad que asume con el objetivo de coordinar el equipo de redacción en cuanto a contenidos, presentaciones o pruebas y seguir impulsando artículos de calidad e innovadores a la vez que cercanos al lector.
Entre sus publicaciones recientes más destacadas se encuentran comparativas entre modelos híbridos enchufables como el BYD Seal U DM-i y el Mitsubishi Outlander PHEV, pruebas de conducción de supercoches como el Lamborghini Countach, el Ferrari 12Cilindri Spider o el urbano y 100% eléctrico Nissan Micra o curiosidades del mundo del automóvil como el exclusivo Lamborghini Pregunta, inspirado en la aviación.
También ha abordado temas de actualidad como la llegada de los semáforos inteligentes a Madrid, el vandalismo en los vehículos y los avances tecnológicos implementados en modelos como el nuevo Porsche Macan eléctrico.
Alfredo Rueda es, en definitiva, un periodista que aspira a combinar su pasión por la automoción con una sólida trayectoria profesional, una formación multidisciplinar y una capacidad innata para comunicar con claridad, entusiasmo y profundidad.
Su trabajo ha contribuido a acercar el mundo del automóvil a miles de lectores, y su compromiso con la calidad informativa le otorga relevancia dentro del periodismo especializado en motor.
Diseño exclusivo, detalles específicos y prácticamente toda la gama de motores disponible para el nuevo Tiguan 20 Aniversario.
Los neumáticos son unos de los lugares favoritos de los canes para marcar territorio, pero existen varias formas sencillas de evitarlo.
Esta especie de anilla en el marco no solo sirve para que la puerta del vehículo quede perfectamente anclada.
Tras los SU7 y YU7, la marca china prepara una generación de vehículos concebidos para trabajar, viajar o descansar sin salir del coche.
Cuatro de cada diez proceden del extranjero y la mayoría supera ya los 15 años. Pero no son los datos más impactantes.
No tiene que ver con los pasajeros y cobra especial importancia en verano, cuando el coche viaja más cargado de lo habitual.
Y no, de momento no hay versión 100% eléctrica para este SUV compacto. Llega con un motor de gasolina y otro híbrido.
Llega a finales de año con dos versiones: una microhíbrida y otra totalmente eléctrica. Su precio: desde 46.000 euros sin ayudas.
Llega en septiembre con más calidad y equipamiento, nuevos motores y un precio muy atractivo. En marcha, convence tanto en carretera como fuera de ella.
Granizo, abolladuras o pequeños golpes se pueden arreglar ahora de forma más inteligente: lo hacen los denominados ‘varilleros’.
Un pequeño detalle, que exige un mínimo esfuerzo y sin invertir dinero, puede hacer que vendas el coche hasta cinco días antes.
Hay mejoras en toda la gama a nivel de conectividad, digitalización y diseño interior. Llega a los concesionarios tras el verano con precios desde 33.650 euros.
La marca premium de BYD inicia su actividad en España con el Z9GT y el monovolumen D9 DM-i, además de una red inicial de seis concesionarios.
Estrena un diseño más moderno, mejora el equipamiento y mantiene su sistema híbrido de 130 CV. Y todo sin aumentar de precio.
Se llama Plasma Care UVC, un sistema que emplea un ingenioso sistema para desinfectar el habitáculo y reducir los malos olores.
Los SUV han popularizado la importancia de esta medida, aunque muchos compradores todavía no saben exactamente qué significa.
Si ves esta señal de aparcamiento, normalmente en calles estrechas, conviene saber qué significa antes de dejar el coche.
España no solo corre: piensa, acelera, frena y vuelve a atacar con una precisión que recuerda a un deportivo eléctrico de última generación.
El BYD Dolphin G DM-i es el urbano híbrido enchufable más barato que se puede comprar en España.
El alquiler de un coche entre mayo y septiembre será un 5,5% superior a 2025 y se recomienda revisar tanto el contrato como el vehículo antes de firmar.
No ha sido el coche más rápido en completar el trazado alemán, pero sí el primero que ha conseguido algo que parecía ciencia ficción.
Incorpora un sistema híbrido de quinta generación, mejora su comportamiento dinámico y su precio parte de los 41.750 euros.
Motores legendarios, propietarios especialmente fieles y una calidad de construcción innegable. Estos son los secretos para que estos coches duren tanto.
Hace un guiño a la fabricación del primer coche de la marca en una planta española, concretamente del eléctrico Epiq y en Navarra.
Es el BYD Great Tang, que tendrá hasta siete plazas y podrá recargarse al 97% en nueve minutos. Su precio en China: 30.000 euros.
Seguridad, tecnología, consumo y comodidad. La IA analiza qué buscan realmente las conductoras españolas… y llega a una conclusión inesperada.
El nuevo Changan Deepal S05 PHEV apuesta por combinar una autonomía eléctrica de hasta 100 kilómetros con más de 1.000 de alcance total.
Con hasta siete plazas, 638 kilómetros de autonomía y un maletero de 935 litros, este nuevo modelo quiere romper muchos prejuicios sobre los coches eléctricos.
Este aditivo que hay que añadir a muchos vehículos puede provocar problemas, pero se soluciona con unos productos bastante económicos.
La marca gala cambia el asfalto por el césped con un producto tan exclusivo como sus hiperdeportivos.