¿Quieres comprar un coche con etiqueta ECO o Cero? Aquí tienes las cinco tecnologías electrificadas que dominan el mercado
MHEV, HEV, PHEV, BEV o REEV: qué significa cada una y cuál te puede interesar más.
Firma
JEFE DE SECCIÓN DE PRISA MOTOR Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.
Perfil de Alfredo Rueda en Twitter Perfil de Alfredo Rueda en LinkedinSOBRE LA FIRMA
Alfredo Rueda Guijarro es un periodista especializado en motor con más de tres décadas de experiencia en medios de comunicación, gabinetes de prensa y publicaciones especializadas.
Nacido en Madrid y licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de la misma ciudad, también ha cursado estudios de doctorado, lo que refuerza su sólida formación académica.
Su carrera comenzó en los servicios informativos de Radio España, donde se forjó como profesional en el ámbito de la información general antes de dar el salto definitivo al mundo del motor, su verdadera pasión.
Su vínculo con el automovilismo se consolidó en el Circuito del Jarama, donde trabajó como oficial de seguridad en pista, asistente del jefe de prensa y también como locutor en numerosas competiciones nacionales e internacionales. Esta etapa le permitió vivir de cerca el pulso de las carreras, conocer a fondo el entorno de los pilotos y equipos, y desarrollar una completa visión del deporte del motor.
Posteriormente, se incorporó al gabinete de prensa de la Real Federación Española de Automovilismo, donde desempeñó labores de redacción y comunicación institucional, reforzando su perfil como periodista especializado.
A lo largo de su trayectoria, Alfredo ha formado parte de la redacción de diversas revistas del sector, como Automoto Sport, Compra Coches y ADA (Ayuda del Automovilista), en esta última como redactor jefe, cargo que le permitió diseñar contenidos y coordinar equipos.
Su paso por Motor 16 fue igualmente relevante: durante tres años se encargó de las pruebas de producto, tanto de coches como de motos, aportando análisis técnicos y valoraciones con el objetivo de combinar rigor y cercanía para el lector.
En 2007 se incorporó a Axel Springer España, donde trabajó durante más de 13 años en las revistas Auto Bild 4×4 y Auto Bild, especializándose en pruebas de vehículos de todo tipo: deportivos, SUV, eléctricos, híbridos y modelos de alta gama.
También colaboró con Top Gear España, Computer Hoy y Business Insider, siempre con contenidos relacionados con el mundo del motor. Su estilo directo, técnico y divulgativo es valioso para los lectores que buscan información clara y fiable sobre automóviles.
Además de su experiencia en medios, Alfredo ha participado activamente en competiciones, tanto en coche como en moto. En motociclismo, compitió durante dos temporadas en el Trofeo RACE, en la categoría de 125cc, lo que le permitió conocer de primera mano la exigencia del pilotaje y trasladar esa vivencia a sus crónicas y reportajes.
Asimismo, su afición por la aviación le llevó a obtener la licencia de piloto de ultraligeros y la licencia de piloto de drones, ampliando su campo de interés hacia los vehículos aéreos y la aviación en general.
En el ámbito académico, Alfredo ha completado su perfil profesional con varios máster: Recursos Humanos, Bolsa y Finanzas, Home Staging e Inversión Inmobiliaria, lo que demuestra su inquietud por seguir aprendiendo y diversificando sus conocimientos.
Además, durante los años 2019 y 2020 fue profesor titular del Máster en derecho deportivo europeo, impartido en la Universidad Rey Juan Carlos y a cargo de las asignaturas de márketing y periodismo de motor.
Desde febrero de 2022, forma parte del equipo de redacción de Prisa Motor, donde publica artículos, comparativas, reportajes y análisis sobre las últimas novedades del sector en las diferentes cabeceras de los medios de Prisa Media.
En octubre de 2025, fue nombrado Jefe de Sección de Prisa Motor, responsabilidad que asume con el objetivo de coordinar el equipo de redacción en cuanto a contenidos, presentaciones o pruebas y seguir impulsando artículos de calidad e innovadores a la vez que cercanos al lector.
Entre sus publicaciones recientes más destacadas se encuentran comparativas entre modelos híbridos enchufables como el BYD Seal U DM-i y el Mitsubishi Outlander PHEV, pruebas de conducción de supercoches como el Lamborghini Countach, el Ferrari 12Cilindri Spider o el urbano y 100% eléctrico Nissan Micra o curiosidades del mundo del automóvil como el exclusivo Lamborghini Pregunta, inspirado en la aviación.
También ha abordado temas de actualidad como la llegada de los semáforos inteligentes a Madrid, el vandalismo en los vehículos y los avances tecnológicos implementados en modelos como el nuevo Porsche Macan eléctrico.
Alfredo Rueda es, en definitiva, un periodista que aspira a combinar su pasión por la automoción con una sólida trayectoria profesional, una formación multidisciplinar y una capacidad innata para comunicar con claridad, entusiasmo y profundidad.
Su trabajo ha contribuido a acercar el mundo del automóvil a miles de lectores, y su compromiso con la calidad informativa le otorga relevancia dentro del periodismo especializado en motor.
MHEV, HEV, PHEV, BEV o REEV: qué significa cada una y cuál te puede interesar más.
Tres etapas, salida desde Estepona el 13 de mayo y llegada final a Gandía el 15: así se plantea una de las grandes citas del mototurismo en España.
El país asiático también quiere hacerse fuerte sobre dos ruedas, y Kove es una de las marcas que más rápido está ganando credibilidad.
Con un precio medio de cerca de 24.000 euros, los coches de segunda mano se han vuelto algo más asequibles.
Todos los coches se mueven gracias a sus ruedas motrices, pero no todos lo hacen igual. No hay una opción perfecta, sino una más adecuada para cada uso.
Este dispositivo no pretende sustituir al navegador del móvil, sino hacer algo distinto: avisar antes y molestar menos.
Etiqueta Cero, 279 CV y mucho espacio para familias. Todo esto, unido a un precio bastante razonable, puede generar un aluvión de ventas.
Rojo, amarillo, azul… los colores del neumático dicen más de lo que parece, aunque no todos significan lo mismo.
Más que una exposición de coches, ‘Mazda House’ es un recorrido por la manera japonesa de entender la belleza y el movimiento.
Todavía no se saben muchos datos ni hay imágenes de su interior, pero el nuevo SUV se hará junto a Chery, socio de Land Rover para fabricar vehículos en China.
El precio sigue siendo clave, pero ya no es el único argumento a favor. La percepción de calidad y seguridad mejora, y eso cambia las reglas del juego.
Si alguna vez te has fijado en un Peugeot 208, 308 o 3008, hay un detalle que se repite siempre y no es casualidad.
Aquí comprar un coche se parece más a pedir un café que a visitar un concesionario. Eso sí, hay que tener unos buenos ahorros.
Un coche eléctrico barato que sirve para una familia ya no es teoría: los chinos de MG lo ponen sobre la mesa.
Un error en la compra de un vehículo puede convertirse en un problema legal serio si el coche no es lo que parece.
Pocos modelos pueden presumir de seguir entre los coches más vendidos en España después de tantos años a la venta. El Seat Ibiza es uno de ellos.
Quedarse sin coche siempre llega en el peor momento, pero tener otro vehículo para moverte no es automático ni fácil.
La nueva marca de Chery debutará en 2027 con modelos como el ES y el ET, ambos de gran tamaño y enfoque tecnológico.
El enchufe de toda la vida sirve, pero hay condiciones que cambian por completo la experiencia y que pueden acabar con tu paciencia.
Este error tan común al limpiar el coche puede salir muy caro… y un vídeo viral muestra cómo ocurre en tiempo real.
Ya no hablamos de futuro. Ambas marcas venden coches aquí y empiezan a competir de tú a tú. El problema ahora también es para el usuario, que no sabe cuál elegir.
El Leapmotor B05 eléctrico anuncia hasta 160 kW (215 CV) y casi 500 kilómetros de autonomía, con un precio muy difícil de igualar para la competencia.
Presentado en el Salón de Pekín, apunta directamente al segmento clave en España, con una propuesta que combina electrificación y diseño diferencial.
El lujo automovilístico encuentra un nuevo (y viejo) protagonista con ADN de competición. Su nombre no puede ser más italiano: Itala.
Con un precio menor de 20.000 euros, el Peugeot 2008 planta cara a la llegada masiva de SUV chinos a España con muy buenos argumentos.
Se ponen a la venta más de 200 vehículos de todo tipo a los que cualquiera puede acceder con un depósito único de 300 euros.
No busca ser el más deportivo ni el más radical. Este nuevo SUV chino juega la carta del confort, la tecnología y la practicidad diaria.
El 58 % de los coches analizados en España en 2025 eran importados y el 80,1 % de los procedentes de Alemania presentaban daños registrados.
Muchos conductores optan por echar pequeñas cantidades de combustible para controlar el gasto, pero este hábito puede ser contraproducente.
El interés por coches históricos y de colección impulsa las compras de españoles en el portal de subastas con modelos de Porsche, Ferrari o McLaren entre los más caros.