Mini convierte el Countryman en un coche para vivir aventuras y hasta dormir sobre su techo
La nueva edición Untamed está pensada para quienes prefieren el campo a la ciudad. Incluso se puede convertir en un pequeño campamento.
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JEFE DE SECCIÓN DE PRISA MOTOR Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.
Perfil de Alfredo Rueda en Twitter Perfil de Alfredo Rueda en LinkedinSOBRE LA FIRMA
Alfredo Rueda Guijarro es un periodista especializado en motor con más de tres décadas de experiencia en medios de comunicación, gabinetes de prensa y publicaciones especializadas.
Nacido en Madrid y licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de la misma ciudad, también ha cursado estudios de doctorado, lo que refuerza su sólida formación académica.
Su carrera comenzó en los servicios informativos de Radio España, donde se forjó como profesional en el ámbito de la información general antes de dar el salto definitivo al mundo del motor, su verdadera pasión.
Su vínculo con el automovilismo se consolidó en el Circuito del Jarama, donde trabajó como oficial de seguridad en pista, asistente del jefe de prensa y también como locutor en numerosas competiciones nacionales e internacionales. Esta etapa le permitió vivir de cerca el pulso de las carreras, conocer a fondo el entorno de los pilotos y equipos, y desarrollar una completa visión del deporte del motor.
Posteriormente, se incorporó al gabinete de prensa de la Real Federación Española de Automovilismo, donde desempeñó labores de redacción y comunicación institucional, reforzando su perfil como periodista especializado.
A lo largo de su trayectoria, Alfredo ha formado parte de la redacción de diversas revistas del sector, como Automoto Sport, Compra Coches y ADA (Ayuda del Automovilista), en esta última como redactor jefe, cargo que le permitió diseñar contenidos y coordinar equipos.
Su paso por Motor 16 fue igualmente relevante: durante tres años se encargó de las pruebas de producto, tanto de coches como de motos, aportando análisis técnicos y valoraciones con el objetivo de combinar rigor y cercanía para el lector.
En 2007 se incorporó a Axel Springer España, donde trabajó durante más de 13 años en las revistas Auto Bild 4×4 y Auto Bild, especializándose en pruebas de vehículos de todo tipo: deportivos, SUV, eléctricos, híbridos y modelos de alta gama.
También colaboró con Top Gear España, Computer Hoy y Business Insider, siempre con contenidos relacionados con el mundo del motor. Su estilo directo, técnico y divulgativo es valioso para los lectores que buscan información clara y fiable sobre automóviles.
Además de su experiencia en medios, Alfredo ha participado activamente en competiciones, tanto en coche como en moto. En motociclismo, compitió durante dos temporadas en el Trofeo RACE, en la categoría de 125cc, lo que le permitió conocer de primera mano la exigencia del pilotaje y trasladar esa vivencia a sus crónicas y reportajes.
Asimismo, su afición por la aviación le llevó a obtener la licencia de piloto de ultraligeros y la licencia de piloto de drones, ampliando su campo de interés hacia los vehículos aéreos y la aviación en general.
En el ámbito académico, Alfredo ha completado su perfil profesional con varios máster: Recursos Humanos, Bolsa y Finanzas, Home Staging e Inversión Inmobiliaria, lo que demuestra su inquietud por seguir aprendiendo y diversificando sus conocimientos.
Además, durante los años 2019 y 2020 fue profesor titular del Máster en derecho deportivo europeo, impartido en la Universidad Rey Juan Carlos y a cargo de las asignaturas de márketing y periodismo de motor.
Desde febrero de 2022, forma parte del equipo de redacción de Prisa Motor, donde publica artículos, comparativas, reportajes y análisis sobre las últimas novedades del sector en las diferentes cabeceras de los medios de Prisa Media.
En octubre de 2025, fue nombrado Jefe de Sección de Prisa Motor, responsabilidad que asume con el objetivo de coordinar el equipo de redacción en cuanto a contenidos, presentaciones o pruebas y seguir impulsando artículos de calidad e innovadores a la vez que cercanos al lector.
Entre sus publicaciones recientes más destacadas se encuentran comparativas entre modelos híbridos enchufables como el BYD Seal U DM-i y el Mitsubishi Outlander PHEV, pruebas de conducción de supercoches como el Lamborghini Countach, el Ferrari 12Cilindri Spider o el urbano y 100% eléctrico Nissan Micra o curiosidades del mundo del automóvil como el exclusivo Lamborghini Pregunta, inspirado en la aviación.
También ha abordado temas de actualidad como la llegada de los semáforos inteligentes a Madrid, el vandalismo en los vehículos y los avances tecnológicos implementados en modelos como el nuevo Porsche Macan eléctrico.
Alfredo Rueda es, en definitiva, un periodista que aspira a combinar su pasión por la automoción con una sólida trayectoria profesional, una formación multidisciplinar y una capacidad innata para comunicar con claridad, entusiasmo y profundidad.
Su trabajo ha contribuido a acercar el mundo del automóvil a miles de lectores, y su compromiso con la calidad informativa le otorga relevancia dentro del periodismo especializado en motor.
La nueva edición Untamed está pensada para quienes prefieren el campo a la ciudad. Incluso se puede convertir en un pequeño campamento.
La marca gala juega en casa y mostrará una importante ofensiva de producto compuesta por nuevos eléctricos, híbridos y espectaculares prototipos.
Llegará durante el primer semestre de 2027 con dos baterías diferentes y 35 kW (47 CV). Ya hay 7.500 personas interesadas en comprarlo.
Las mecánicas actuales combinan distintas fuentes de energía y sistemas de propulsión, pero más unidades no significa necesariamente más potencia.
Casi 30.000 conductores han contado los problemas sufridos por sus coches durante dos años y cuatro han conseguido una fiabilidad del 100%.
Puede alcanzar 310 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, aunque esta vez la marca británica ha puesto el foco en el confort.
En solo nueve meses, Omoda y Jaecoo ya han matriculado más unidades que en todo el año 2025.
La selección recorre más de medio siglo de historia y contiene vehículos con valoraciones de hasta 180.000 euros.
La octava generación de esta berlina prémium crece hasta los 5,14 metros y, por primera vez, permite elegir entre versiones híbridas y completamente eléctricas.
Hay señales cuyo significado prácticamente no necesita explicación y esta es una de ellas, aunque conocerlo puede evitar una situación peligrosa.
La electrificación no debe estar reñida con la diversión. Y el pequeño Cupra lo demuestra con unas maneras impropias de su tamaño.
Los estafadores utilizan datos y facturas de desguaces reales para cobrar por recambios que nunca llegan.
El L4 mide 4,42 metros; el L6 crece hasta los 4,57 metros y busca ofrecer mayor espacio. Bajo la carrocería, sin embargo, las similitudes son considerables.
Las novedades no se limitan al sistema de propulsión. Incorpora también Google Gemini, nuevos servicios conectados y mejoras de equipamiento y asistentes.
Híbrido convencional frente a híbrido enchufable: analizamos qué tecnología resulta más conveniente según el uso diario y la posibilidad de cargar en casa.
Parece un pequeño reloj, pero en realidad representa un velocímetro y puede reducir considerablemente el trabajo del conductor durante un viaje largo.
Un coche joven y con pocos kilómetros puede parecer una buena compra. Su historial, sin embargo, puede revelar una realidad bastante diferente.
La electrónica del automóvil está aprendiendo cuándo intervenir y en algunas situaciones toma decisiones obviando a las personas.
Una encuesta realizada entre 1.000 personas analiza qué condiciona la compra, qué mecánicas se prefieren y hasta qué punto existe confianza en el mercado.
Los nuevos Kia EV3 GT, EV4 GT y EV5 GT incorporan dos motores, tracción total y un sistema que simula una caja de cambios y hasta el sonido de un motor.
En una época en que los coches cada vez llevan más tecnología y asistentes, el nuevo CLE AMG toma el camino contrario.
Un V8 biturbo y tres motores eléctricos convierten al nuevo coche patrulla en una máquina con una misión muy especial.
BMW, Mercedes y Volvo combinan grandes baterías y cargas ultrarrápidas para afrontar largos viajes sin paradas.
Después de los eléctricos SU7 y YU7, la marca china lanza la familia de vehículos SkyNomad, que pueden servir como oficina, dormitorio o espacio para descansar.
El nuevo M350 conservará el motor de seis cilindros, pero su función más divertida se tendrá mediante una actualización.
Hay coches que se estrechan, otros que prácticamente se doblan por la mitad y alguno incluso puede desplazarse lateralmente para aparcar.
El nuevo RAV4 cambia las reglas de una comparativa que hace apenas un año parecía mucho más favorable al modelo chino.
Solo se fabricarán 300 unidades de la AMB 002 Roadster. Los pedidos ya están abiertos y las primeras entregas están previstas para el tercer trimestre de 2027.
Tiene 250 kilómetros de autonomía, una batería de 27,5 kWh útiles y un consumo de solo 12,7 kWh/100 km.
El A2 original convirtió la eficiencia en una obsesión cuando casi nadie la pedía. Ahora la marca recupera la misma idea, aunque esta vez sin una gota de gasolina.