Apple ha presentado el iPhone 16, nueva entrega de su smartphone con la que evoluciona un concepto que lleva años siendo un éxito de ventas. En paralelo a esa transformación se ha producido un aumento paulatino de precios que no es una excepción en su nueva entrega. Ha llegado hasta tal punto que, con lo que cuesta su versión más cara, es posible comprarse un coche de segunda mano.
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Los precios del iPhone 16
iPhone 16
- 128 GB: 959 euros
- 256 GB: 1.089 euros
- 512 GB: 1.339 euros
iPhone 16 Plus
- 128 GB: 1.109 euros
- 256 GB: 1.239 euros
- 512 GB: 1.489 euros
iPhone 16 Pro
- 128 GB: 1.219 euros
- 256 GB: 1.349 euros
- 512 GB: 1.599 euros
- 1 TB: 1.849 euros
iPhone 16 Pro Max
- 256 GB: 1.469 euros
- 512 GB: 1.719 euros
- 1 TB: 1.969 euros
En su versión de alta gama, el smartphone prácticamente cuesta 2.000 euros. Es un precio que todavía se queda lejos del coste medio de los coches de segunda mano con 15 o más años de antigüedad, que según datos de Ganvam es de 5.700 euros.
Sin embargo, eso no quita que sea una cuantía suficiente como para adquirir coches de ocasión en condiciones relativamente aceptables.
Un coche por el precio del iPhone 16
Establecer un criterio de búsqueda para encontrar coches decentes con un presupuesto tan ajustado es complicado, así que hemos seleccionado estos parámetros: no más de 120.000 kilómetros, para que sigan teniendo vida por delante; y que sean posteriores al año 2005, para que, aún siendo antiguos, no sean viejos.
La tipología de coche a la que se puede acceder con estas condiciones no es muy diversa, pues principalmente se trata de coches pequeños, del segmento B o C como mucho, con motores de poca potencia. Son, por tanto, vehículos que no destacan en nada, pero que pueden actuar como automóvil para alguien que necesite desplazarse en su día a día del punto A al punto B sin demasiadas exigencias.
A pesar de ello, la oferta es bastante variada, pues hay bastantes unidades a la venta del Fiat Panda, del Opel Corsa, del Daewoo Kalos o del Chevrolet Aveo; por mencionar algunas de las opciones entre los coches más pequeños. También es relativamente sencillo encontrar ejemplares del Seat Ibiza, del Ford Fiesta o incluso monovolúmenes como el Citroën C4 Picasso.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.