El BMW Serie 6 GT es la continuación de la filosofía del extinto Serie 5 GT: una variante más versátil que una berlina común, pero que no por ello renuncia a una vocación deportiva. Si esta seña de identidad era clara en el original, el nuevo se esfuerza en recalcarla con una estética más dinámica y una gama mecánica que no baja de los 260 CV de potencia.
También ha aprovechado para detallar cual será su equipamiento de serie. La dotación incluye elementos cromados exteriores, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros delanteros y antiniebla LED, portón trasero automático y retrovisores exteriores con ajuste automático antideslumbramiento.
En el interior destacan el volante de cuero, los asientos de cuero Dakota, los asientos traseros abatibles en proporción 40/20/40, el climatizador automático bizona y el sistema de navegación Professional. Entre las ayudas a la conducción, el BMW Serie 6 GT incluye control de distancia de aparcamiento, asistente de aparcamiento con cámara trasera y servicios Connected Drive.
PRECIOS
| VERSIÓN | CV | PRECIO |
| BMW 630i Gran Turismo | 260 CV | 68.900 € |
| BMW 640i Gran Turismo | 340 CV | 80.300 € |
| BMW 640i xDrive Gran Turismo | 340 CV | 83.000 € |
| BMW 630d Gran Turismo | 265 CV | 74.200 € |
| BMW 630d xDrive Gran Turismo | 265 CV | 76.900 € |
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.