Tras el establecimiento de las etiquetas medioambientales de la Dirección General de Tráfico hace ya una década (entraron en vigor en abril de 2016), se han utilizado como método para clasificar los vehículos para varios fines. Uno de los principales ha sido el de delimitar el acceso a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Hasta ahora, solo los vehículos sin distintivo tenían que preocuparse por ello, pero pronto tendrán que hacerlo también los coches con etiqueta B.
Y es que ya hay municipios, recordemos que tienen que tener más de 50.000 habitantes para estar obligados a establecer una ZBE, que han anunciado sus planes para incorporar los ‘B’ a su lista de vehículos vetados. Concretamente son Palma de Mallorca y San Sebastián.
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En el caso de la isla balear, el terreno que estará vetado es la ZBE del Centro de Palma, cuyos límites exteriores son: Avinguda Gabriel Roca, tramo de desembocadura de la Riera, Passeig Mallorca, Avinguda Portugal, Avinguda d’Alemanya, Avinguda Comte de Sallent, Avinguda Gran i General Consell, Plaça d’Espanya, Avinguda Alexandre Rosselló, Avinguda Gabriel Alomar, Avinguda Adolfo Suárez y Avinguda Gabriel Roca.
Actualmente se encuentra en la primera fase de implantación, que comenzó el 22 de diciembre de 2024 y se extenderá hasta el 31 de diciembre de 2026. En ésta, los únicos vehículos que no pueden entrar son los que no tienen etiqueta, pero hay excepciones, como las motocicletas y los ciclomotores, que pueden acceder incluso sin distintivo medioambiental.
Eso cambiará a partir del uno de enero de 2027, cuando se activará la fase dos, que se extenderá hasta el 31 de diciembre de 2029. En ésta las restricciones se endurecen, puesto que pasan a estar vetados también los coches con etiqueta B, además de las motos y ciclomotores que o bien no tengan pegatina, o bien dispongan de la B.
El municipio todavía irá un paso mas lejos a partir del uno de enero de 2030, cuando se activará la fase tres y final, cuando solo podrán entrar en la ZBE del Centro de Palma vehículos con etiqueta ECO y CERO, dejando fuera también a los C, sin importar si son de dos, tres o cuatro ruedas.
San Sebastián también veta a los coches con etiqueta B
La situación en Donostia es similar. La ciudad vasca cuenta con su propia Zona de Bajas Emisiones desde 2025, con una implantación progresiva en dos fases que va a ser cada vez más restrictiva.
La ZBE de San Sebastián abarca una superficie de 1,2 km² ubicada en el centro de la ciudad, que queda encuadrada principalmente entre el área del Boulevard, la zona centro, el entorno de los puentes, parte de la Parte Vieja y se extiende hacia lugares como Arbaizenea y el parque Araba.
En su primera fase, que durará hasta finales de 2027, se ha seguido la norma habitual y únicamente se han vetado los vehículos sin etiqueta. Todo cambiará a partir del 1 de enero de 2028, cuando los que tengan la ‘B’ también tendrán prohibido el acceso.
Hay que recordar que los vehículos con etiqueta B son modelos de combustión interna que no cumplen con todas las últimas especificaciones de las emisiones Euro, pero sí las anteriores. Se incluyen turismos y furgonetas de gasolina matriculadas desde enero 2001 hasta diciembre de 2025, y diésel a partir de 2006 y hasta diciembre de 2014. Además de los vehículos con más de ocho plazas y pesados, de gasolina o diésel, matriculados desde 2006 y hasta 2014.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.