¿Por qué el coche tarda más en arrancar con calor? Consejos para que no pase

La batería del coche sufre con las temperaturas muy altas, por lo que se debe evitar dejar el automóvil parado durante muchas semanas.

avería coche

La batería del coche sufre también en verano. Con las temperaturas extremas del invierno, su desgaste se acelera, pero ocurre lo mismo con el calor excesivo. Y cuando este se mantiene en el ambiente durante varios días seguidos, los daños pueden ser irreparables.

Unos grados de más (como se registran desde hace semanas en muchos puntos de España) hacen que el ácido del interior se seque con más facilidad y que conduzca peor la electricidad. El fallo más común, que resulta casi imperceptible, es que el motor tarda un poco más en ponerse en marcha.

Y si la batería ya está cerca del final de su vida útil (entre cuatro y cinco años, por lo general), es muy probable que con el calor se estropee, según sostienen desde la cadena de talleres de mantenimiento Norauto. 

Averías en la carretera

Los problemas con este elemento son muy comunes en verano. Según estimaciones de la aseguradora Mapfre, más de 750.000 vehículos reciben ayuda en la carretera en España por algún contratiempo relacionado con él. Esto supone un 23% de las asistencias por avería, según cálculos a partir de la cartera de clientes de la compañía.

Las cifras coinciden con las del club de automovilistas RACE, que en el último verano prepandemia abrió en agosto 98.444 expedientes: el 22,32%, a causa de problemas con la batería. 

Un hombre mira bajo el capó de su coche en una imagen de archivo.

Cómo cuidar la batería en verano

Los especialistas de Norauto, por su parte, realizan más de 5.000 servicios de cambio e instalación de baterías a domicilio durante los meses de julio y agosto. Para evitar preocupaciones, conviene estar atento a su estado y a los posibles síntomas de error. También se deben tomar algunas medidas preventivas, según recuerda esta compañía.

Batería para el sistema Start-Stop 

Lo dicho anteriormente no sirve en todos los casos: la batería de un coche con sistema Start-Stop no es la misma que la de un automóvil normal. Se trata de dispositivos especiales, con más capacidad y más potentes. 

Start&Stop, un sistema perfecto para ahorrar combustible.

Si se descarga la batería de este tipo de coches, no se pueden conectar las pinzas a otro vehículo que no tenga el sistema Start-Stop. Y la sustitución tampoco debería hacerse en casa, ya que es necesario conectar un equipo de diagnosis para configurar las centralitas electrónicas. Si se realiza el cambio sin el equipo, el circuito de carga no funcionará correctamente.

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Nicole Olguín

Periodista especializada en marketing digital. Comenzó su carrera en televisión en Chile y de allí dio el salto a la prensa. En Diario As, de Prisa Media, se especializó en SEO, con la creación de contenido estratégico y optimización web, para llegar a Prisa Motor.

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