A día de hoy, la Dirección General de Tráfico (DGT) exige que los conductores lleven, como mínimo, un chaleco reflectante en el vehículo. No cumplir con esta norma acarrea una multa. Esta obligación está en vigor desde el año 2004 y se aplica a todos los conductores, tanto de vehículos particulares como profesionales. A 200 euros asciende la sanción por no llevar un chaleco en el coche.
Además, no basta con portar el chaleco en el coche; en caso de accidente o incidente en la carretera, es obligatorio ponérselo antes de salir del vehículo, independientemente de si se abandona el automóvil para colocar los triángulos de emergencia o para ponerse a resguardo. De lo contrario, tanto el conductor como los pasajeros, se enfrentan a una multa. Otro punto relevante es que debe haber un chaleco para cada ocupante que salga del coche en caso de avería.
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El chaleco reflectante en moto
Aunque no es obligatorio por ley, el chaleco reflectante es un elemento de seguridad vital para los motoristas. Aunque su obligatoriedad se limita a situaciones de emergencia (que se use al bajar de la moto en caso de avería o accidente) en vías interurbanas, se recomienda su uso constante mientras se circula, especialmente en condiciones de baja visibilidad.
La principal función del chaleco reflectante es aumentar la visibilidad del piloto de la moto a los otros vehículos de la vía. Esto reduce el riesgo de accidentes, ya que permite a los demás conductores detectar al motorista con mayor anticipación. Si bien no es obligatorio llevarlo puesto mientras se conduce, se recomienda encarecidamente, sobre todo en zonas con poca luz o en condiciones climáticas adversas. Los expertos aconsejan llevar siempre un chaleco en la moto, aunque no sea obligatorio por ley.
Por otro lado, las motos también están exentas de llevar triángulos de emergencia debido a su limitada capacidad de carga. Para señalizar una situación inesperada, se recomienda usar las luces de emergencia, el chaleco reflectante y la baliza V-16. Desde el 1 de enero de 2026, los triángulos de emergencia serán reemplazados por estas balizas para el resto de vehículos.

La normativa francesa
Muchos motoristas españoles circulan por las carreteras francesas durante todo el año. Francia es un lugar de destino y también como paso obligatorio si se quiere llegar a la gran mayoría de los países europeos por carretera. Las normas de circulación galas son muy diferentes a las españolas, por lo que hay que tener en cuenta cómo se debe de circular en moto por el país vecino.
En Francia, es obligatorio que los motoristas y pasajeros lleven cascos con elementos reflectantes. Si el casco no los incluye, deben colocarse pegatinas reflectantes (delantera, trasera y en ambos lados) antes de viajar.
Desde 2016, también es obligatorio portar un chaleco o chaqueta de alta visibilidad mientras se conduce. No tenerlo puede ocasionar una multa de 11 euros, y no usarlo en caso de avería o accidente conlleva una sanción mayor de 135 euros. Esta norma aplica tanto al conductor como al pasajero.

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