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La fabricación del Bugatti Chiron, paso a paso
Entre 6 y 9 meses de trabajo, 1.800 piezas, 20 empleados para ensamblarlo, decenas de opciones de personalización, 300 km de pruebas...
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Bugatti Chiron
Se fabricarán 500 unidades, las 70 primeras durante 2017.
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Las 12 primeras están recibiendo los últimos retoques para ser entregadas.
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Dependiendo del nivel de personalización se tarda entre 6 y 9 meses en terminar cada uno.
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20 empleados se encargan de montar cada Chiron.
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Cada unidad está formada por 1.800 piezas individuales.
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El proceso está formado por 12 fases; la primera es el acondicionado del motor.
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En la segunda se ensambla el motor (que pesa 628 kilos) con el chasis.
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El sistema registra la presión de cada atornillado del modelo.
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La parte trasera y el monocasco están unidas únicamente por 14 tornillos de titanio.
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Hay 23 colores distintos para la carrocería y 8 variantes de fibra de carbono.
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El proceso de pintado dura 3 semanas.
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Para el habitáculo hay 31 colores de cuero, 8 de Alcantara, 30 tipos de costuras y 11 colores de cinturones.
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Se puede personalizar el Chiron más allá incluso de la oferta de la marca, totalmente al gusto del cliente.
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El primer test es en un banco de rodillos que simula varias condiciones atmosféricas extremas.
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Cada unidad hace 300 kilómetros de prueba real a velocidades de hasta 250 km/h.
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Tras el test, se reemplazan los bajos, las ruedas e incluso el aceite del motor.
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También se realiza una nueva tanda de pulido para que la pintura esté en perfecto estado.
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El resultado final es una máquina de 2,4 millones de euros.