Nueve superdeportivos de hasta 2.000 CV que llegarán antes de 2022

El más potente. Comparte características con el resto de hiperdeportivos eléctricos de la lista (como los cuatro motores eléctricos), pero destaca por superar los 2.000 CV de potencia. A esto se suma su baja altura y su cuidada aerodinámica, y con todo ello se convierte en el coche más explosivo del mundo al acelerar de 0 a 100 km/h en 1,69 segundos. Se producirán 50 unidades.

Una nueva propuesta de una marca pionera. Rimac abrió la veda de los hiperdeportivos eléctricos con el Concept_One y ahora perfecciona la fórmula con su sucesor, que desarrolla 1.914 CV y 2.300 Nm de par máximo, acelera de 0 a 100 km/h en 1,85 segundos y tiene una velocidad punta de 412 km/h. Sólo se fabricarán 150 unidades.

El primer modelo construido por Pininfarina. Toma prestada la tecnología eléctrica de Rimac, con un sistema de propulsión formado por cuatro motores que desarrollan 1.900 CV, lo que le permite alcanzar 100 km/h en menos de dos segundos y llegar a los 300 km/h en 12. Con su batería de 120 kWh, promete 450 kilómetros de autonomía. Se producirán 150 unidades.

Otro superdeportivo que utiliza tecnología sacada directamente de la Fórmula 1. Gracias a esto, la marca ha desarrollado un sistema híbrido cuyo elemento central es un bloque 6.5 V12. En conjunto entrega 1.176 CV y 900 Nm de par. Su desarrollo está resultando más complicado de lo esperado, por lo que posiblemente se retrase su llegada. Será uno de los modelos más exclusivos de la lista: sólo 40 ejemplares.

La primera incursión de Lotus en el terreno de los eléctricos es el mundo de los hiperdeportivos. Propone un modelo de 2.000 CV y 1.700 Nm, que baja de los tres segundos en el sprint 0-100 km/h y anticipa una autonomía de unos 400 kilómetros. Se producirán 130 ejemplares.

La compañía de Elon Musk comenzó su andadura con un Roadster, pero esta segunda generación es un coche completamente distinto. Y es además una propuesta muy superior en todos los aspectos: aceleración de 0 a 100 km/h en 1,9 segundos, más de 400 km/h de velocidad punta y 1.000 kilómetros de autonomía. En principio no hay ninguna restricción de unidades de producción.

La experiencia de Mercedes-Benz en la Fórmula 1, llevada a la carretera. Este hiperdeportivo híbrido combina un motor 1.6 V6 de 750 CV con tres motores eléctricos (uno en el eje delantero, uno en el cigüeñal y otro haciendo las funciones de turbocompresor) para alcanzar los 1.000 CV de potencia total. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanza los 354 km/h. Verán la luz 275 ejemplares.

El único de la lista que se decanta por el hidrógeno, lo que le otorga una ventaja clara: tiene una autonomía de hasta 1.635 kilómetros. Esto, sin embargo, no implica que no destaque en las áreas clave entre los hiperdeportivos: se desconoce su potencia, pero hace el 0-100 km/h en 2,2 segundos y su punta de velocidad es de 356 km/h. Se fabricarán 300 ejemplares.

Un superdeportivo todoterreno. Es uno de los modelos más peculiares del segmento, puesto que este hiperdeportivo eléctrico –con cuatro motores– está pensando para conducir también fuera del asfalto. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 1,8 segundos y lo logra gracias a su potencia de 1.341 CV y su par máximo de 1.720 Nm. Está previsto que salgan de fábrica 20 unidades.