
El Drako GTE, eléctrico de 1.200 CV, se desliza por un lago helado
Desarrollado a partir del Fisker Karma, cuenta con cuatro motores, acelera de 0 a 100 km/h en dos segundos y cuesta un millón de euros.
Desarrollado a partir del Fisker Karma, cuenta con cuatro motores, acelera de 0 a 100 km/h en dos segundos y cuesta un millón de euros.
Con 1.900 CV de potencia y una aceleración de 0 a 300 km/h en 12 segundos, se ha sometido a diversos test en el Nardo Technical Centre en Italia.
También habrá una versión “básica” con tres motores y 1.434 CV, y una variante de gasolina con 760 CV.
El modelo búlgaro alcanzará los 488 km/h de punta, tendrá hasta 1.000 kilómetros de autonomía y cuenta con habitáculo que integra ocho pantallas.
El modelo búlgaro alcanzará los 488 km/h de punta, tendrá hasta 1.000 kilómetros de autonomía y su habitáculo parece el de una nave espacial.
El hiperdeportivo eléctrico ha dado una nueva muestra de su poderío en un entorno icónico como es el evento del motor británico.
La hibridación y los sistemas de propulsión 100% eléctricos van a postular a nuevos protagonistas para el segmento más extremo del mercado.
El modelo, completamente eléctrico y con 2.000 CV de potencia, lanza su configurador 'online', que permite experimentar con todas sus configuraciones.
Con una velocidad máxima de 290 km/h, costará 1,65 millones de euros (más impuestos) y se fabricarán sólo cinco unidades para 2022.
Dos ejemplares, de los siete de prueba fabricados, se han utilizado para mejorar la aerodinámica y las suspensiones del hiperdeportivo.
Tiene 1.914 CV y 2.300 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 1,85 segundos y su velocidad máxima es de 412 km/h.
El hiperdeportivo eléctrico de 2012 CV es capaz de completar el sprint en solo 1,69 segundos y tiene un precio base de 2,9 millones de euros.
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