Esto opinan los conductores de los ADAS: ¿los fabricantes son conscientes del todo?

La industria del automóvil hace cada vez mayor hincapié en la seguridad, aspecto en el que juegan un papel clave los sistemas de asistencia a la conducción, conocidos como ADAS. Hay algunos de ellos que incluso son obligatorios para conseguir buena nota en los test de EuroNCAP, pero, a pesar de ello, no es algo que a muchos conductores les agrade.

Según un estudio publicado por Automotive News, quienes se ponen al volante agradecen la ayuda que estos sistemas aportan en ocasiones, pero también consideran que a menudo son molestos.

En la encuesta realizada preguntaron sobre las distintas ayudas existentes en la actualidad y la percepción que se tiene de ellas es muy variada.

El ADAS que más gusta a los conductores es el de los sensores de aparcamiento, que valoran positivamente el 88% de los encuestados. Le siguen las cámaras para el sistema de aviso de punto ciego, con un 83% y cierra el podio el sistema de frenada automático de emergencia con un 80%.

Todos ellos tienen en común que son tecnologías útiles que intervienen en acciones en las que el conductor tiene ciertas carencias, como la falta de visibilidad o una situación de emergencia inesperada.

Ayuda sí, pero no molestia

Sin embargo, la opinión cambia cuando se trata de ADAS centrados en recordatorios o en avisos, que se consideran molestos en gran parte de las ocasiones. El sistema de monitorización del conductor, que se encarga de que éste preste atención a lo que ocurre en la carretera, parece una mala opción al 18% de los encuestados, mientras que el 17% también considera que las advertencias sobre los límites de velocidad son molestas.

Y es que del informe se extrae que el sentimiento general es que los conductores quieren ayudas prácticas que eviten que tengan accidentes, no que el coche esté repleto de sonidos y avisos constantes que molesten en la experiencia de la conducción, muchos de los cuales o no se pueden desactivar o exigen que se desactiven de manera manual cada vez que se sube al coche.

En una entrevista con el medio, Robby DeGraff, gerente de producto y conocimiento del consumidor de AutoPacific, explica que “la gente quiere ayuda, pero solo hasta cierto punto”, así como que “el conocimiento de muchas de estas funciones es bastante bueno, pero la realidad es que podría ser mucho mejor, y gran parte de esa responsabilidad recae en los concesionarios”.