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Se llaman Matrix LED y son unos faros inteligentes de diodos (leds) que adaptan el haz de luz para mejorar la visibilidad y se ofrecen como opción (desde 2.930 euros). Es el estreno tecnológico más llamativo del Audi A8 2014, que acaba de recibir una puesta al día y llegará a finales de noviembre, a partir de 85.320 euros.
Cada faro Matrix LED tiene 25 diodos que se encienden, apagan o atenúan su luz según se necesite. Así, en la función de luces de carretera oscurecen de forma automática solo la zona que ocupa el coche que viene de frente o la zaga del que precede, para no deslumbrar; en los cruces iluminan las esquinas y en las curvas siguen el trazado. También se comunican con el navegador para anticiparse a los cambios de trayectoria y adaptar la iluminación lo más rápido posible e, incluso, trabajan con el sistema de visión nocturna: si se detecta un peatón de noche en una carretera con visibilidad reducida, los faros lanzan tres ráfagas para advertirle de la presencia del coche.
Por lo demás, el A8 renovado se distingue del anterior porque la parrilla, el capó y el parachoques delantero llevan los bordes más marcados, y estrena unas salidas de escape trapezoidales y cromadas.
Todos los A8 llevan cambio Tiptronic de ocho marchas y tracción Quattro de serie. La gama incluye cuatro motores con más potencia que gastan hasta un 10% menos. Dos son de gasolina: 3.0 V6 TFSi (310 CV y 90.220 euros) y 4.0 V8 TFSi (435 CV y 112.220). Y hay dos diésel: 3.0 V6 TDi (258 CV y 85.320) y 4.2 V8 TDi (385 CV y 108.720). La carrocería larga cuesta unos 5.000 euros más y en 2014 llegarán las versiones Hybrid (245 CV), 6.3 W12 (500 CV) y S8 4.0 V8 (520 CV).
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