Rancheras para el invierno: agilidad, espacio y tracción 4×4

El último en llegar. Acaba de salir a la venta comparte la carrocería del Estate con suspensiones más altas, ruedas más grandes y 40 milímetros más de distancia el suelo. Una versión 220d turbodiésel (MHEV) con etiqueta Eco y 200 CV (desde 54.437 euros). Lleva tracción 4Matic (4x4) y dos programas extra: Off Road y Off Road+, con control de descenso de pendientes. E. Mide 4,75 metros de largo, tiene 490 litros de maletero 5 litros de consumo medio.

Espacio y economía. La versión Scout o todocaminos del Octavia es la propuesta más asequible. Comparte la base del Octavia Combi con una suspensión 15 milímetros más alta y decoración campera, que incluye estriberas, protecciones inferiores etc. Versiones 1.5 TSi de 150 CV 4x2 (desde 27.783 euros), y 2.0 TSi de 190 CV DSG 4x4 (35.543) y 2.0 TDI DSG 4x4 de 150 y 190 CV (33.703 y 35.903).

Referencia premium. Reúne imagen y versatilidad, con un diseño inconfundible, calidad mecánica y versatilidad de uso. El A4 Allroad mide 4,76 metros y su suspensión eleva 35 milímetros la altura al suelo, más que muchos SUV. Se vende con motores 40 TDI de 204 CV y 45 TFSi de 265 CV (54.970 y 57.470 euros), ambos con tracción Quattro, cambio S tronic y etiqueta Eco.

Un sueco con pedigrí. El V60 Cross Country hereda la legendaria tradición de Volvo en las rancheras, pero en versión campera. Destaca por su imagen sólida y potente, y su planteamiento funcional, que aplica por fuera y por dentro toda la racionalidad del diseño escandinavo. Y se vende con motores 2.0 D diésel y gasolina de 197 y 250 CV (50.383 y 54.333).

Pionero japonés. Fue una de las primeras rancheras todocaminos y representa la visión japonesa de estos modelos. Esta última entrega mide 4,87 metros de largo, tiene 522 litros de maletero y se vende con un motor 2.5i de 169 CV que anuncia un consumo medio de 8,6 litros. Y aporta toda la experiencia de Subaru en la tracción 4x4 para circular con garantías en el campo, aunque ahora sin reductora.

La alternativa de Volkswagen. El Passat Alltrack es la única propuesta de VW en España, donde no vende el Golf Alltrack. Mide 4,78 metros de largo y destaca por su maletero de 639 litros. La gama incluye dos motores, ambos con cambio DSG 7 y tracción 4 Motion: 2.0 TFSi de 280 CV (52.000 euros), con 8,7 litros de consumo medio y 2.0 TDi de 200 CV (52.560) más recomendable por su economía de uso, solo 5,8 litros.

Tamaño y precio. El Superb Scout es el gemelo checo del Passat, aunque algo mayor. Mide 4,86 metros de largo, y como es norma en Skoda, destaca por su amplitud interior y espectacular maletero, 660 litros. Equipa una suspensión que aumenta 15 milímetros la altura al suelo y se vende con dos motores 2.0 TSI y TDI de 272 y 190 CV, ambos con cambio DSG 7 y tracción 4Motion.

Icono sueco. Es el estandarte de las rancheras escandinavas, con un diseño espectacular y elocuente que le distingue al primer golpe de vista. El V90 Cross Country mide 4,95 metros de largo y tiene un maletero de 560 litros. Y se vende con dos motores turbodiésel de 197 y 235 CV (63.670 y 70.754), ambos con tracción 4x4 y cambio automático que anuncian un consumo de solo 6,2 litros.

Clase y versatilidad. Es la propuesta clásica de Mercedes, con un estilo elegante, calidad mecánica y un gran maletero de 640 litros. El Clase E All-Terrain se vende en dos versiones turbodiésel: 220 d de 194 CV (67.874 euros) y un poderoso 400 d con un 3.0 seis cilindros de 330 CV (81.635 euros) que le sitúan como la ranchera campera más potente tras el A6 Allroad. Llevan cambio automático 9G-Tronic y tracción 4 Matic, y anuncian un consumo moderado: 6,2 y 7,3 litros.

Pionero clásico. El A6 Allroad reinventó en 1999 el concepto de las rancheras de campo con un diseño icónico y vanguardista. Y ahora mide 4,95 metros de largo, tienen un maletero de 556 litros y equipa una suspensión neumática autorregulable que permite elevar la altura al suelo hasta 184 milímetros, más que muchos SUV. Se vende con cuatro turbodiésel con consumos desde 5.8 litros de media: 40 TDI de 204 CV (67.570 euros), 45 TDI de 245 CV (77.420), 50 TDi de 286 CV (81.790) y 55 TDI de 344 CV (88.840). Y hay un 55 TFSI de gasolina y 340 CV (87.020).