Estas chapuzas no engañan a la ITV: los remedios caseros que pueden acabar en multa o delito (y ponen en riesgo la seguridad)

Ocultar un golpe con cinta adhesiva, remendar un cinturón de seguridad o incluso colocar una pegatina de ITV que pertenece a otro vehículo. Son algunas de las soluciones improvisadas que todavía se encuentran en las estaciones de inspección técnica, pero ninguna sirve para superar el examen obligatorio ni para garantizar la seguridad en carretera.

Cada año millones de vehículos pasan por la inspección técnica. Según los datos recogidos por la patronal AECA-ITV, cerca de 23 millones de vehículos acudieron a una estación de ITV en 2025 y el 19% no consiguió un resultado favorable en el primer intento. Además, el envejecimiento del parque automovilístico español sigue avanzando, con una edad media que ya alcanza los 15,2 años.

La preocupación aumenta entre los vehículos que circulan con la inspección retrasada. Diversos estudios del sector muestran que los automóviles que acumulan más de un año de demora tienen un 65% más de probabilidades de presentar defectos graves o muy graves.

En este contexto, algunos conductores intentan evitar reparaciones recurriendo a soluciones temporales que, lejos de resolver el problema, pueden traducirse en un suspenso en la ITV, sanciones económicas e incluso responsabilidades penales.

Falsificar la pegatina de la ITV

Uno de los casos más llamativos consiste en utilizar una pegatina de ITV correspondiente a otro vehículo para aparentar que la inspección está en vigor. El distintivo V-19 debe exhibirse en la parte superior derecha del parabrisas cuando el vehículo ha superado favorablemente la revisión.

No llevar la pegatina puede acarrear una sanción administrativa. Sin embargo, emplear deliberadamente una pegatina auténtica asignada a otro vehículo tiene consecuencias mucho más graves. El Tribunal Supremo ha considerado que esta conducta puede constituir un delito de uso de certificación falsa, castigado con multas económicas.

La cinta adhesiva no sustituye una reparación

Otro recurso habitual es cubrir daños en la carrocería con cinta aislante o adhesiva. Aunque visualmente pueda disimular un golpe o una rotura, el problema sigue existiendo.

Durante la inspección se comprueba que no haya elementos con riesgo de desprendimiento, partes mal fijadas o aristas cortantes que puedan representar un peligro. Si estas deficiencias permanecen, el vehículo no obtendrá un resultado favorable, independientemente de que hayan quedado ocultas temporalmente.

Cinturones remendados: un riesgo evidente

Los expertos también alertan de los intentos de reparar cinturones de seguridad mediante costuras, grapas o cintas adhesivas. Se trata de una de las prácticas más peligrosas detectadas en algunos vehículos.

La ITV verifica el estado de las cintas, los anclajes y los sistemas de cierre porque estos elementos deben soportar esfuerzos muy elevados en caso de accidente. Cualquier modificación que altere su resistencia puede comprometer una función esencial para la protección de los ocupantes.

Retrovisores improvisados

La creatividad de algunos conductores ha llegado incluso a sustituir retrovisores por espejos domésticos o a mantenerlos sujetos mediante sistemas de fijación improvisados.

Sin embargo, la inspección comprueba tanto el estado físico de los retrovisores como el campo de visión que ofrecen. Si no garantizan la visibilidad exigida o existe riesgo de desprendimiento, el vehículo será rechazado.

Manipular las emisiones tampoco funciona

Entre las irregularidades más perseguidas figuran las alteraciones realizadas en los sistemas anticontaminación. La eliminación o manipulación de componentes como el filtro de partículas puede reducir costes de reparación, pero incrementa considerablemente las emisiones contaminantes.

Además, estas modificaciones pueden ser detectadas durante la inspección. La versión 7.9 del Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV, vigente desde el 1 de enero de 2026, mantiene controles específicos sobre emisiones y otros elementos de seguridad del vehículo.

Qué ocurre si el vehículo suspende

Un resultado favorable no significa necesariamente que el vehículo esté libre de observaciones, ya que puede incluir defectos leves cuya reparación es recomendable. La situación cambia cuando se detectan defectos graves.

En ese caso, el resultado será desfavorable y el vehículo únicamente podrá desplazarse hasta un taller para subsanar los problemas y regresar posteriormente a la estación de ITV para una nueva revisión. Cuando los defectos son considerados muy graves, el resultado pasa a ser negativo y el traslado debe realizarse mediante grúa o remolque.

Las sanciones tampoco son menores. Circular con la ITV caducada o hacerlo con un resultado desfavorable fuera de los desplazamientos autorizados puede suponer una multa de 200 euros. Si la inspección ha sido calificada como negativa, la sanción asciende a 500 euros.