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Un total de 240 personas han muerto en las carreteras españolas durante el verano de 2026. En julio y agosto se registraron 12 fallecimientos más que en 2025, lo que supone un aumento del 4% respecto a las 230 que murieron el año pasado. La cifra confirma la tendencia negativa registrada en junio, después de cinco meses con datos de siniestralidad mejores que los del ejercicio anterior.
Así lo ha avanzado este lunes el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, que ha presentado el balance provisional de la siniestralidad vial registrada en las carreteras españolas durante julio y agosto. Marlaska ha comparecido junto al director general de Tráfico, Pere Navarro, y la subsecretaria del Ministerio del Interior, Susana Crisóstomo.
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El carril Bus-VAO de la A-2 queda inoperativo tras las pruebas: así marcha el proyecto estrella de la DGT para el coche compartido Otras 926 personas resultaron heridas graves, un 10% menos que en el mismo periodo del año anterior. Tráfico ha señalado que la movilidad ha aumentado un 1,5% en esos dos mesos respecto a 2025, con más de 102 millones de desplazamientos de largo recorrido.
Más de 50 motoristas fallecidos
“Este ha sido un mal verano”, ha reconocido Marlaska, con un promedio cuatro personas por siniestros de tráfico en las vías interurbanas. El titular de Interior ha reseñado el descenso de fallecidos entre los motoristas, después de varios veranos al alza. En los dos meses anteriores murieron 54 personas, 18 menos que en 2025.
Pese a la mejora de los datos entre el colectivo de motoristas, Interior mostró especial preocupación por la evolución de los atropellos. De los 17 peatones fallecidos por arrollamientos durante la noche o en condiciones de escasa visibilidad, 13 no llevaban prendas ni elementos reflectantes.
Asimismo, tres de los 12 ciclistas fallecidos no utilizaban casco en el momento del accidente. En total, el grupo de usuarios vulnerables sumó 92 fallecidos, un 12% menos que en 2025.
El ministro ha afirmado que es “inconcebible” que uno de cada cinco fallecidos en accidentes de tráfico no llevara puesto el cinturón de seguridad, “que les habría salvado la vida”. En este periodo, 25 víctimas mortales viajaban en turismo y furgoneta sin ese dispositivo de seguridad.
“No usar el cinturón de seguridad multiplica por dos el riesgo; el alcohol, por tres”, ha insistido Marlaska. Por ello, ha subrayado que en este periodo de sesiones se impulsará una nueva proposición de ley para rebajar a 0,2 gramos por litro la tasa de alcohol permitida al volante.
En este sentido, el titular de Interior ha expresado que “confía” en que “ningún grupo parlamentario quiera someter a cambalaches políticos inconfesables la aprobación de una norma que solo tiene como objetivo salvar vidas humanas”.
Un verano desigual
La siniestralidad vial durante el verano mantuvo una evolución desigual. Mientras julio cerró con 110 personas fallecidas, el tercer registro más bajo desde que existen estadísticas y el segundo menor de la última década, agosto mostró un repunte hasta convertirse en el tercer agosto con mayor número de víctimas mortales de los últimos 10 años.
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