El cambio en la ITV que afecta a millones de coches en 2023
Las estaciones empezarán a controlar el funcionamiento de un elemento de seguridad que por el momento no se revisa.
Las estaciones empezarán a controlar el funcionamiento de un elemento de seguridad que por el momento no se revisa.
Mediante la videovigilancia automatizada, se puede cruzar el número de matrícula con los registros de Tráfico y descubrir también vehículos robados.
El control automático de matrículas sirve para comprobar al instante cualquier dato que conste en la Dirección General de Tráfico
El 18,5% de los vehículos suspendió la ITV a la primera en 2021 y el absentismo fue elevado: cuatro de cada diez conductores obligados a ello no realizó la inspección.
En 2021, las sanciones por la inspección técnica caducada o desfavorable aumentaron un 32% con respecto a 2015.
Las estaciones empezarán a controlar el funcionamiento de un elemento de seguridad que por el momento no se revisa.
Los coches deben someterse a la inspección técnica de vehículos a partir del cuarto año de vida, pero esta no siempre es obligatoria.
Antes de realizar la inspección técnica, es necesario comprobar que se llevan en la guantera los ‘papeles’ del coche.
A los centros de inspección acuden a menudo vehículos con elementos mecánicos rotos, desprendidos o simplemente desaparecidos.
En 2021, una de cada cinco inspecciones realizadas en España resultaron desfavorables: estos son algunos de los defectos más llamativos detectados en las líneas de inspección.
Un estudio de la Universidad Carlos III de Madrid relaciona la inspección técnica con la seguridad vial y las emisiones contaminantes.
Las estaciones de inspección estrenan un manual de procedimiento que modifica algunos procesos de comprobación.
La patronal de las estaciones propone el uso de las cámaras de la DGT y de las zonas de bajas emisiones para controlar a los vehículos.
Según el lugar de residencia del propietario del vehículo, puede haber hasta 15 euros de diferencia en el precio de la inspección técnica.
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