Qué es la V-19, una pegatina obligatoria en casi todos los coches

“Colocar la pegatina de la ITV es un trámite rápido que puede evitar sanciones innecesarias. Más allá de la multa, se trata de cumplir con una obligación que forma parte del sistema de control de vehículos en España”, resume Guillermo Magaz, director gerente de la patronal de estaciones AECA-ITV.

La normativa española exige que todos los vehículos que han superado la inspección técnica lleven el adhesivo correspondiente. Si disponen de cristal delantero, “el distintivo se colocará en el ángulo superior derecho del parabrisas por su cara interior”.

“En el resto de los vehículos, el distintivo se colocará en sitio bien visible”, especifica el reglamento.

Esta pegatina, denominada V-19, no es un elemento decorativo ni opcional. Se trata de un adhesivo con una relevancia similar (o al menos aproximada) al resto de documentos oficiales del vehículo, ya que permite a los agentes de tráfico comprobar de un vistazo que el vehículo ha pasado la inspección y que se encuentra dentro del plazo de validez.

Su color cambia en función del año de caducidad de la inspección, rojo, verde y amarillo (como toca en 2026), y siempre en ese orden cada vez. En la franja superior, 12 casillas numeradas del I al XII (una de ellas troquelada) indican el mes en el que la ITV pierde el vigor.

Multa por no llevar la pegatina de la ITV

No colocar la pegatina de la ITV supone una infracción leve, aunque el resultado de la inspección haya sido favorable. La multa habitual es de 100 euros, sin pérdida de puntos del carnet de conducir. Esta sanción no depende de si la ITV está fuera de plazo o no: basta con no llevar visible el distintivo para que pueda imponerse la multa.

En caso de que el adhesivo se deteriore, se despegue o no se haya colocado correctamente, el conductor debe solicitar un duplicado en una estación habilitada. Es recomendable revisar periódicamente su estado y asegurarse de que permanece bien visible.

“Mantener la ITV al día no solo implica superar la inspección, sino también cumplir con todos los requisitos asociados, incluido este distintivo visible. Un pequeño gesto que contribuye al buen funcionamiento del sistema y a una movilidad más segura”, sostiene Magaz.

La asociación recomienda pasar la ITV hasta un mes antes de su fecha de caducidad, ya que esto permite planificar la cita y no modifica el periodo máximo de validez de la próxima inspección.

¿Debes pasar la ITV en 2026?

Los turismos y motocicletas (los vehículos más numerosos en España) deben someterse a su primera ITV en 2026 cuatro años después de su matriculación. Esta es la relación de matrículas obligadas a la inspección durante lo que queda de año.

• Mayo: de LXS a LYJ
• Junio: de LYJ a LYZ
• Julio: de LYZ a LZP
• Agosto: de LZP a LZZ
• Septiembre: de LZZ a MBN
• Octubre: de MBN a MCB
• Noviembre: de MCB a MCR
• Diciembre: de MCR a MDF

Sanciones de hasta 500 euros

Las multas derivadas de la ITV engloban cuatro situaciones posibles, que en ningún caso acarrean pérdida de puntos:

• ITV caducada. La sanción por tener un vehículo sin la ITV en vigor (en circulación o estacionado) es de 200 euros.
• Circular con la ITV desfavorable. Si un vehículo circula con defectos graves –que solo permiten desplazarse hasta un taller–, su conductor se expone a una multa de 200 euros. El titular del vehículo está obligado a repararlo y volver a revisarlo en un plazo máximo de dos meses.
• Circular con una ITV negativa. Seguir circulando con defectos muy graves acarrea una sanción de 500 euros. En esta circunstancia, el vehículo solo puede abandonar la estación de ITV transportado por una grúa. El plazo máximo para la segunda revisión es de dos meses.
• No llevar el justificante. Multa de hasta 100 euros.