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BYD Seal
La marca china tiene una gama muy completa, pero entre su catálogo el modelo elegido ha sido la berlina de 4,8 metros de longitud, completamente eléctrica y disponible con versiones de 313 y 530 CV, homologando en el mejor de los casos una autonomía de 570 kilómetros. -
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Ford Bronco
El clásico todoterreno estadounidense ha llegado por primera vez a Europa, aunque sea en cantidades limitadas. Presenta unas sobresalientes capacidades fuera del asfalto y bajo el capó cuenta con un motor 2.7 V6 de 335 CV. -
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Hyundai Kona
La segunda generación del SUV pequeño es un más y mejor en toda regla. Ha evolucionado su particular diseño para seguir contando con personalidad propia y mantiene una muy variada oferta de mecánicas, desde versiones térmicas a 100% eléctricas, pasando por alternativas microhibridadas e híbridas autorrecargables. -
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Hyundai Santa Fe
El todocamino grande Hyundai ha cambiado radicalmente en su quinta generación, optando por un diseño de formas cuadradas y por una oferta de motores compuesta exclusivamente por una versión híbrida y una híbrida enchufable. -
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Kia EV9. Foto 5 de 10
Kia EV9
El nuevo buque insignia eléctrico de Kia ha captado la atención del público por sus grandes dimensiones y por su diseño de formas angulosas. Disponible en versiones de seis o siete plazas, en España solo se vende la variante de 385 CV con tracción integral, que homologa una autonomía de 497 kilómetros. -
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Mazda CX-90
El tope de gama de la marca japonesa es un SUV de gran tamaño con hasta ocho plazas en el interior. Puede montar un motor gasolina 3.3 litros e-Skyactiv-G microhíbrido de 345 CV y un sistema híbrido enchufable de 327 CV y 500 Nm. No se vende en Europa. -
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Subaru Crosstrek
El reemplazo del XV mantiene el enfoque campero que lo distingue de otros SUV rivales. Su fórmula es una evolución de la ya conocida y solo se vende con el sistema híbrido e-BOXER que combina un motor gasolina 2.0 de 136 CV con uno eléctrico que suma 12,3 kW (16,7 CV) adicionales. -
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Toyota Prius
La nueva generación del Toyota Prius, que llamó la atención por su diseño, mucho más atractivo que el previo, no se vende en España. Cuenta con una mecánica híbrida enchufable de 223 CV que homologa una autonomía eléctrica de 80 kilómetros. -
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Volkswagen ID.7
La primera berlina entre los coches eléctricos de Volkswagen presenta un perfil aerodinámico y en España solo se vende con la motorización de 286 CV, que homologa hasta 700 kilómetros de autonomía. -
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Volvo EX30
El SUV pequeño eléctrico asequible de Volvo ha sido una sorpresa, sobre todo por su precio bastante contenido. Puede montar motores de 272 y 428 CV, baterías de 49 y 64 kWh de capacidad y su autonomía puede llegar a los 476 kilómetros. -
Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
