Los guantes de moto que deberías comprar antes del 1 de octubre para evitar multas de 200 euros

El día 1 de octubre entra en vigor la reforma del Reglamento General de Circulación, un conjunto de modificaciones que afectan a la movilidad en España de múltiples formas, especialmente a los motoristas.

Quienes circulen en moto tendrán nuevas ventajas, como es el hecho de poder circular por el arcén hasta a 30 km/h si se ven inmersos en un atasco, pero también tendrán nuevas obligaciones, como tener que llevar calzado cerrado en todo momento o tener que llevar guantes, tanto el conductor como el pasajero, siempre que se circule por carretera.

Aunque es un complemento que la mayoría de los motoristas ya tiene incorporado en su equipamiento habitual, es posible que sus acompañantes no lo tengan. Así, es un buen momento para repasar qué tipos de guantes para motos hay en el mercado, en qué se diferencian y cómo es posible saber si están homologados.

1. Guantes de verano

Son muchos los que con el calor no utilizan guantes, lo que es una mala decisión. Las manos están muy expuestas en caso de caída y conviene llevarlas siempre protegidas. Los guantes de verano ofrecen un equilibrio entre protección y temperatura, ya que suelen tener ventilación o zonas porosas para refrigerar la mano.

Los hay de muchos tipos, algunos más sencillos y otros que cuentan con protecciones específicas más resistentes en zonas clave como los nudillos o las muñecas.

2. Guantes de invierno

Cuando bajan las temperaturas es cuando los motoristas tienden a llevar guantes de forma natural, pero cuando llega el invierno no vale cualquier tipo de guantes.

Los específicos para esta época suelen ser más voluminosos, alargándose hacia la muñeca para incluso poder meter el puño de la chaqueta por dentro. Tienen forro interior para conservar mejor el calor y es especialmente recomendable que sean impermeables, para que las manos no sufran incluso si está lloviendo.

3. Guantes con protecciones

Aunque según la normativa vale cualquier guante que esté homologado, hay algunos que no tienen protecciones específicas y que, por tanto, dejan más expuesta la mano en caso de caída. Es más recomendable decantarse por uno que tenga protecciones, que pueden ser de muchos materiales (desde plástico duro a kevlar), en los nudillos o en los distintos puntos de articulación de los dedos.

4. El chaleco reflectante

Otra de las novedades que introduce la reforma del Reglamento General de Circulación es la obligatoriedad de llevar un chaleco reflectante en la moto. Como ocurre en los coches, hay que llevar uno que, eso sí, solo es obligatorio usar en caso de una parada de emergencia. También, como ocurre en un automóvil, solo es necesario para quien conduce, no para el acompañante.

Hay una excepción a la norma, que son los motoristas que desarrollan una actividad profesional, en cuyo caso tendrán que llevarlo puesto siempre. La norma dicta lo siguiente: “Se establece la obligación de utilizar chaleco reflectante de alta visibilidad, cuando circulen en todo tipo de vías, a las personas conductoras de motocicletas, ciclomotores, bicicletas y demás ciclos, y vehículos de movilidad personal que desarrollen su actividad profesional utilizando estos vehículos, con el fin de reforzar su seguridad”.

¿Cómo saber si un guante está homologado?

A simple vista es imposible saber si un guante de moto está homologado o no, pero comprobarlo es sencillo, porque basta con mirar la etiqueta que lleva en el interior.

En ella se puede ver un conjunto de datos: el pictograma de la moto que lo califica como Equipo de Protección Individual (EPI) homologado para uso en motocicleta, el nivel de protección que ofrece, la presencia o no de refuerzos de protección para las articulaciones y el número de referencia de la norma EN 13594:2015 que tiene que cumplir para estar homologado.

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