Más Chevrolet

Chevrolet es la marca económica de General Motors en EE UU y su gama europea se basa en los modelos que produce en Corea del Sur tras adquirir la marca Daewoo. Pero ahora amplía su oferta con el Volt y el Camaro, procedentes de Norteamérica, y lanza también los nuevos Cruze cinco puertas y Aveo turbodiésel.

La novedad más interesante es el Volt, una berlina eléctrica de autonomía extendida y la versión gemela del Opel Ampera, ya disponible en Europa. Llegará a final de año con unos precios desde 41.950 euros -1.000 menos que el Ampera- que se quedarían en 37.950 si se mantienen las ayudas a los coches eléctricos. El Volt comparte la mecánica del Opel, con un motor eléctrico de 150 CV y unas baterías de ión-litio de 16 kWh que permiten recorrrer de 40 a 80 kilómetros en modo eléctrico. Y añade un pequeño motor 1.4 de gasolina (86 CV) que arranca cuando se agota la carga y alimenta al motor eléctrico ampliando la autonomía a 500 kilómetros para poder viajar. Así, alcanza 150 km/h y tarda de tres a cuatro horas en recargar las baterías en un enchufe normal.

El Camaro tiene un planteamiento casi opuesto y es uno de los superdeportivos legendarios del mercado americano, con todas sus ventajas y carencias. Así, equipa un enorme motor 6.2 V8 de 432 CV con cambio manual de seis marchas que acelera de 0 a 100 km/h en solo 5,2 segundos, pero a pesar de sus prestaciones se vende desde 43.900 euros. Sin embargo, el consumo va acorde con su poderío: 14,1 litros de media (329 g/km de CO2). También se ofrece una versión menos potente (403 CV) con cambio automático de seis marchas por 45.900 euros (13,1 litros y 304 g/km de CO2). Y las dos variantes se venden en carroceria descapotable por 49.900 y 51.900 euros.

Chevrolet ha ampliado también la gama de la berlina Cruze con la nueva carrocería cinco puertas (desde 15.650 euros) y completa la del utilitario Aveo con las versiones 1.3 diésel de 75 y 95 CV (desde 13.750 y 14.450).