Los escúteres más esperados de 2020

Es la novedad estrella del grupo italiano para 2020. Un escúter de rueda alta que recibe una profunda actualización. Entre otras cosas, se ha afinado la ergonomía del piloto y pasajero, lleva un neumático trasero más ancho que mejora el pilotaje e incluye un sistema de conectividad que permite acoplar el móvil y controlar los datos mecánicos, realizar llamadas, escuchar música… Pero el gran cambio es un motor más potente (14,9 CV) que consume igual que antes (2,1 litros), todo un logro. Comercialización: primer trimestre de 2020.

La renacida marca italiana, que ahora está integrada dentro del grupo austriaco KSR (junto a otras firmas como Brixton o Malaguti), sube de categoría con la nueva G325 Special, que quiere competir con los escúteres de cilindrada media y especialmente con Vespa, su histórica rival. El motor cubica 325cc y se aloja dentro de un bastidor de acero con paneles intercambiables. La línea respeta el diseño original de Lambretta, y se acompaña de acabados cuidados y detalles de moto exclusiva. Comercialización: segunda mitad de 2020.

Es el vehículo de dos ruedas más vendido en España en 2019, con un total de 6.793 matriculaciones. Y para la presente temporada ha recibido una serie de pequeños retoques en su decoración con nuevos colores y un asiento bitono. Su éxito está avalado por un diseño sencillo y robusto, un comportamiento equilibrado y una buena calidad general de fabricación. Y destaca también por un precio muy ajustado, que además incluye el seguro durante un año, la matriculación y hasta un baúl trasero. Comercialización: ya disponible.

Dominadora de su clase, la popular Scoopy se pone al día. La renovación empieza por el motor, que consume menos y reduce las emisiones para cumplir la norma Euro5, y sigue por la estructura, que gana capacidad de carga y mantiene las ruedas altas de 16 pulgadas. Bajo el asiento cabe ahora un casco integral, y aunque el depósito se ha desplazado debajo del piso, este sigue siendo plano para favorecer la comodidad. Además, el diseño se ha modernizado y la moto presenta una estética más conseguida. Comercialización: primer trimestre de 2020.

La firma taiwanesa amplía la gama con un motor de 400cc y 33 CV que cumple la normativa de emisiones Euro5. Y sobresale por su acertado equilibrio de características. Tiene un tamaño compacto y manejable, pero resulta al mismo tiempo cómodo para dos pasajeros y cuenta con espacio para dos cascos integrales bajo el asiento. El equipamiento completa el conjunto y acentúa su faceta práctica: reúne llave manos libres, dos guanteras tras el escudo, una toma USB para cargar dispositivos móviles… Comercialización: primer trimestre de 2020.

La firma japonesa mejora su buque insignia, que es el líder entre los escúteres grandes de planteamiento exclusivo, y lanza la nueva TMax 560. Tiene un motor mayor, que pasa de 530cc a 560cc para reforzar las prestaciones, y crece también en equipamiento y calidad. Se ofrecen dos versiones: normal (12.499 euros) y Tech (14.399). Esta última recoge equipos avanzados como sistema de conectividad, llave inteligente, parabrisas con regulación eléctrica, control de velocidad de crucero, puños y asiento calefactables, y un acabado más refinado que cuida hasta el último detalle. Comercialización: ya disponible.