En el Essen Motor Show, Mini ha aprovechado apara imitar a la marca grande del grupo: si BMW tiene sus M Performance Parts, son los accesorios John Cooper Works los que sacan el lado deportivo de los Mini.
En el exterior están disponibles spoilers negros para los faldones, molduras para los retrovisores, vinilos, cubiertas para los retrovisores, soportes para colocar cámaras GoPro, una toma de aire de fibra de carbono y nuevos diseños de llantas de 17 y 18 pulgadas.
Para el habitáculo se ofrece una selección de piezas que incluye el volante y la palanca JCW de cuero y cromados, alfombrillas específicas y molduras para las puertas iluminadas con LED.
Pero lo más importante es que los Mini Cooper S (en todas sus carrocerías, cabrio, tres y cinco puertas) pueden instalar un completo kit de preparación John Cooper Works que mejora su rendimiento.
Probablemente el punto más destacado es el incremento de potencia del motor, que pasa de 192 a 211 CV; pero también añade un sistema de escape con válvula que permite modular el sonido, muelles helicoidales regulan la altura de la suspensión entre 10 y 30 mm y un sistema de frenos con discos delanteros perforados y acanalados mordidos por pinzas de cuatro pistones, y pinzas flotantes monopistón en el eje trasero.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.