La guerra al diésel ha sido más que declarada y ratificada por parte de muchos Gobiernos, algo que ha repercutido en una demanda cada vez menor de este combustible y que, a su vez, está haciendo que muchos fabricantes decidan abandonarlo: el último en confirmarlo ha sido Nissan.
El fabricante nipón ha anunciado que eliminará el gasóleo de su gama en Europa de manera gradual y se suma a la tendencia actual, con casos como el de Toyota (que ha lanzado el nuevo Auris sin versión diésel) o el de Skoda, que renuncia a este combustible para el Skoda Fabia.
“Junto a otras marcas podemos ver el descenso progresivo del diésel –asegura un representante de la compañía a la agencia Reuters–, pero no anticipamos que sea repentino y a corto plazo. En este momento y para muchos clientes, los motores diésel modernos seguirán teniendo demanda y continuarán estando en la oferta de mecánicas de Nissan”.
Esta situación viene dada por las políticas de emisiones cada vez más estrictas y por los numerosos anuncios por parte de los Gobiernos en los que plantean una prohibición progresiva de los diésel, primero en los núcleos de las grandes ciudades y posteriormente en otras zonas. En España ha sido más que patente el cambio de tendencia: 2017 fue el primer año en que los motores de gasolina superaron en ventas a los gasóleo.
La solución pasa por la electrificación de los modelos, lanzando versiones híbridas con un motor principal de gasolina que reduzca su consumo y emisiones. En Nissan son conscientes de ello, como señala el portavoz: “En Europa, donde se concentran nuestras ventas de diésel, el impulso de nuestra electrificación nos permitirá dejar de producir coches diésel de manera continuada para que se produzca la renovación”.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.