Esta es la web que te permitirá importar un coche usado desde Alemania con bastantes garantías de no caer en una estafa

Alemania es uno de los mercados preferidos y más interesantes para adquirir un coche, sobre todo de segunda mano, ya que este país es la meca de grandes marcas como Audi, BMW, Mercedes, Porsche o Volkswagen.

Una de las razones para buscar coche en Alemania es que estas marcas ofrecen unos descuentos a sus empleados que pueden llegar al 30% y, además, la primera ITV se pasa a los tres años, por lo que muchos aprovechan esta circunstancia para poner a la venta sus vehículos a unos precios más que interesantes cuando se cumple este tiempo.

El peligro de comprar por internet

La actual falta de oferta de vehículos usados empuja a los compradores a señalizar automóviles e incluso comprarlos sin haberlos probado ni, incluso, visto, por temor a que lo compre antes algún otro cliente.

Según diferentes estudios, ya casi un tercio de las operaciones con vehículos de segunda mano se completan mediante este método. Y es que también ayuda la proliferación de portales que ofrecen todo tipo de garantías e incluso que llevan el coche al propio domicilio.

Pero no hay que olvidar que comprar un coche sin verlo, por más papeles, bonitas palabras y garantías que se den, supone asumir un importante riesgo de que el vehículo esconda alguna sorpresa. Y más, si caben, si es un coche de importación.

Un portal que reúne los principales requisitos de seguridad

www.mobile.de y su versión en español, es uno de los mercados más grandes de vehículos nuevos y usados de Alemania y la Unión Europea. Hay anuncios de muchos concesionarios, de vendedores profesionales y de particulares, lo que brinda muchas opciones, modelos, marcas y rangos de precio. Esto permite comparar muy bien antes de decidir.

Muchos vehículos cuentan con el ‘Used Car Seal’, un sello que identifica los coches que han sido revisados por concesionarios autorizados y cumplen ciertos criterios (edad, estado, kilometraje, etc.). Esto da una garantía extra sobre la calidad del vehículo.

Este portal ha implementado una opción llamada ‘Safe Pay’, que permite pagos a través de un servicio de depósito en garantía (escrow). El dinero no se entrega al vendedor hasta que el comprador confirma que ha recibido el vehículo y está conforme. Esto ayuda a reducir fraudes.

En el siguiente vídeo, el perito Román Alvarez explica qué garantía tiene un coche que se adquiera en Alemania.

¿Cómo se compra en www.mobile.de?

1. Búsqueda y selección

Se pueden usar filtros como precio, año, kilómetros, etiqueta ‘profesional’ o ‘particular’, sello de coche usado, etc.

Se deben revisar fotos, historial de mantenimiento, número de bastidor (VIN) y comparar varias opciones. Hay que desconfiar de anuncios demasiado baratos.

2. Contacto con el vendedor

Siempre se debe pedir factura proforma con datos del vehículo y del vendedor. Tras esto, es muy recomendable verificar la seriedad del concesionario (reseñas, CIF alemán).

Si es particular, hay que extremar las precauciones y utilizar Safe Pay (servicio de depósito en garantía de mobile.de antes comentado).

3. Revisión y prueba

Si puedes, viaja a Alemania para ver y probar el coche. Otra opción es contratar un perito independiente que inspeccione el coche por ti (hay servicios desde 150-200 euros).

Comprueba que la documentación alemana esté completa: el Fahrzeugbrief (permiso de circulación alemán) y que tenga la ITV en vigor (TÜV).

4. Compra y pago

Usa Safe Pay o una transferencia bancaria segura. Solicita siempre una factura con el IVA desglosado si el vendedor es profesional (en algunos casos se aplica IVA reducido o régimen de bienes usados).

5. Transporte a España

Para traerlo a España hay dos opciones

• Opción 1: Placas temporales alemanas (Kurzzeitkennzeichen o Zollkennzeichen) y conducir tú mismo hasta España.
• Opción 2: contratar una empresa de transporte por camión. Su coste aproximado es de 800–1.500 euros.

Trámites en España

• Pasar ITV de homologación (unos 100–150 euros).
• Pagar el Impuesto de Matriculación (depende de las emisiones del coche).
• Pagar el Impuesto de Circulación en tu ayuntamiento.
• Abonar las tasas de matriculación en la DGT (unos 100 euros).

Finalmente, obtienes la matrícula española y ya puedes circular. Es decir, en total, además del precio del coche, calcula entre 2.000 y 3.000 euros de gastos extra entre transporte, ITV, impuestos y gestoría. Y hay veces que contratar a una empresa de importación que traiga el coche ya con todos los papeles en orden puede ser más interesante.