El año pasado, el Cupra Formentor disfrutó de un lavado de cara que le ponía en sintonía con la nueva estética de la marca. Una parrilla más grande, faros Matrix LED con diseño triangular, en línea con la firma lumínica de la marca y nuevos colores de carrocería: Bronze Century mate y Gris Enceladus mate.
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La principal novedad que trajo consigo el Cupra Formentor fue el motor híbrido enchufable. Con una autonomía de 100 kilómetros, este propulsor consigue la etiqueta Cero de la DGT. Las potencias para estos motores son dos, 204 CV y 272 CV.
El resto de motores disponibles para el Cupra Formentor son:
- Gasolina. El motor de acceso será un 1.5 de 150 CV manual, al que le seguirá un 2.0 de 204 CV, tracción integral y doble embrague DSG. En las versiones tope de gama VZ estarán las opciones de un gasolina de 265 y otro de 333 CV.
- Diésel. Un único motor 2.0 TDI de 150 CV con cambio DSG.
- Microhíbrido. Al motor de 150 CV de gasolina se le suma una batería de 48 voltios que, con una tecnología mejorada, la conducción es más suave.
El precio de partida para la versión de acceso del Cupra Formentor es de 36.360 euros.
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Graduada en Periodismo por la Universidad de Zaragoza, su primer contacto con el mundo del motor fue en los mundiales de MotoGP y Superbikes. Dio el salto al periodismo de motor hace cinco años y, desde entonces, sigue todo lo que tenga ruedas, especialmente si es made in Italy.