El nuevo Mitsubishi L200 es más capaz que nunca
El ‘pick-up’ disfruta de dos tipos de tracción integral, siete modos de conducción y un motor diésel en tres niveles de potencia.
Redactor Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
SOBRE LA FIRMA
Licenciado en Periodismo por la Universidad Carlos III de Madrid, antes de terminar la carrera ya empecé en el mundo del periodismo del motor haciendo prácticas en Autobild.
Poco después comencé a trabajar para As.com dentro de la recién creada sección de Motormercado y he estado involucrado en el proyecto hasta su transformación en ElMotor.
Siempre me ha gustado el mundillo, siendo joven más centrado en las dos ruedas, pero pronto me enganché a las cuatro. He crecido viendo Toyota Celica y Mitsubishi Eclipse por las calles, por lo que tengo especial predilección por los coches japoneses.
Sin embargo, en estos años he podido probar automóviles de todo tipo y raro es encontrar alguno al que no se le pueda sacar al menos algo interesante.
El ‘pick-up’ disfruta de dos tipos de tracción integral, siete modos de conducción y un motor diésel en tres niveles de potencia.
Inspirado por el McLaren M1A de los años sesenta, tiene 659 CV, pesa solo 900 kilos y su producción estará limitada a 100 unidades.
Un Ferrari Purosangue a escala 1:8 (y personalizable) cuesta más que algunos modelos urbanos de marcas generalistas.
Se puede conducir desde los 15 años con la licencia de ciclomotor, tiene 113 kilómetros de autonomía y es compatible con las ayudas del Moves.
El deportivo marca el final de una era: la marca solo fabricará a partir de ahora coches híbridos o 100% eléctricos.
Los SUV siguen aumentando su popularidad en el mercado y algunos, por su tamaño y características, resultan aptos para muchos bolsillos.
El gasoil sigue presente en muchos modelos del mercado: son los únicos que se acercan a los 4 litros cada 100 kilómetros sin ayuda de la electrificación.
BMW, General Motors, Honda, Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz y Stellantis irán de la mano para avanzar en la electrificación.
El nuevo modelo eléctrico debería llegar en 2024 y se venderá en dos versiones, con batería de 100 kWh de capacidad y hasta 510 CV de potencia.
El SUV de la marca de Elon Musk se ha convertido en un superventas que lidera el mercado incluso sin ser el modelo más barato de la firma.
Mantienen mecánicas térmicas sin ningún tipo de electrificación y homologan gastos de combustibles de menos de 5 litros cada 100 kilómetros.
Omoda ha exportado 70.821 unidades durante el primer semestre de 2023 y ya ha entrado a Europa con su primera partida de coches.
La actualización del SUV de siete plazas rediseña su exterior y reestructura el habitáculo, protagonizado por dos pantallas de 12,3 pulgadas.
Aunque algunos modelos evolucionan lo justo generación tras generación, otros vehículos han presentado cambios radicales e inesperados.
Eccentrica actualiza el mítico deportivo italiano: 19 unidades aumentarán de potencia, serán más ligeras y aerodinámicas.
La marca de hiperdeportivos ha terminado el desarrollo de su nuevo modelo, que se lanzará al mercado en 2026.
El futbolista del Inter Miami ya mueve multitudes en Estados Unidos y se le ha visto a volante de un modelo de alto valor.
El Aston Martin Valour se inspira en el V8 Vantage de los años setenta y ochenta, y solo se producirán 110 ejemplares.
Una edición especial celebra la trayectoria del modelo que inauguró el segmento de las ‘ultrabike’ hace un cuarto de siglo.
El Ariel Atom estrena la nueva variante 4R, que lleva su motor Honda a cotas inalcanzadas: desarrolla 406 CV de potencia.
La marca británica presenta un prototipo eléctrico que rompe con la tradición y deja atrás su estilo inconfundible.
Una de las firmas con más historia es la preferida de los conductores en 11 de las 17 comunidades, más Ceuta y Melilla.
Conviene escoger uno que se adecúe a las necesidades del vehículo: diferencias entre la póliza obligatoria, a terceros y a todo riesgo.
La berlina checa añade más electrificación a una fórmula de lo más versátil: amplia gama de motores y hasta 690 litros de maletero.
El primer semestre del año se cierra con el triunfo de un modelo nada barato y muy diferente al resto de superventas.
La clasificación de ventas durante el primer semestre está copada por coches compactos. Se realizaron 943.910 transacciones, un 2,7% más que en 2022.
El SUV compacto presenta una dupla de versiones AMG, con 421 y 680 CV, la primera microhíbrida y la segunda híbrida enchufable.
El Ferrari KC23 es la última obra de la división Special Projects y está basado en el 488 GT3 Evo, pero se ha transformado por completo.
La tercera generación del modelo francés se presentará en septiembre, pero ya ha dejado ver su nueva silueta marcadamente dinámica.
El todocamino coreano adelanta la llegada de su quinta generación, con un diseño completamente distinto al del modelo saliente.
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