El mercado ya no es el páramo eléctrico que encontró Tesla cuando empezó a vender modelos de cero emisiones. Durante los últimos años muchas marcas han lanzado sus propios vehículos de batería y ahora son uno de los principales caballos de batalla para las marcas chinas. Es por eso que el peso del fabricante no es tan alto como antes, pero, ¿cuántos Tesla se han vendido en España?
Con los datos de matriculaciones registrados hasta septiembre, se han vendido 11.228 Tesla en el mercado español.
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Por ponerlo en perspectiva, la firma estadounidense se queda ligeramente por detrás de Volvo (12.778 unidades), Mazda (12.405 unidades) y Fiat (11.553 unidades); pero supera a otros fabricantes tradicionales como Lexus (6.629 unidades) o Jeep (7.958 unidades).
Ahora bien, dentro de la compañía, ¿cuáles son sus modelos más populares? Por orden de matriculaciones, han sido los siguientes:
- Tesla Model 3: 7.187 unidades
- Tesla Model Y: 3.930 unidades
- Tesla Model X: 60 unidades
- Tesla Model S: 51 unidades
La diferencia entre los dos primeros y los dos segundos se debe, principalmente, a que la primera dupla está formada por los dos modelos más baratos del fabricante, con un salto de precio considerable respecto a los otros dos.
Esto es algo que además se ha recalcado más en algunos momentos del año, como pasó en los pasados meses de julio, agosto y septiembre, en los que Tesla lanzó la campaña Tesla Boost. En ella se ofrecían grandes descuentos que rebajaban la tarifa de acceso de ambos modelos de manera considerable, con el Model Y estando disponible desde 29.990 euros y el Model 3 desde 26.990 euros.
Esto tuvo consecuencias directas en las ventas de ambos vehículos, especialmente en el caso de la berlina, que en septiembre logró 2.221 matriculaciones y fue el segundo coche más vendido del mes en España.
Sí que puede resultar llamativo el hecho de que el Model 3 saque tanta ventaja al Model Y, que en 2023 fue el coche más vendido del mundo.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.