Deportivo o eficiente

Seat lanza la versión deportiva Cupra de su familiar compacto y otra TGi de gas natural que reduce las emisiones y costes de uso

El Seat más potente de la historia y dos versiones ecológicas de gas natural comprimido (GNC), el combustible de moda en Europa, para compensar: León Cupra (desde 31.440 euros) y TGi (21.070), y el pequeño Mii TGi (12.240), también de gas, son las últimas novedades de la marca.

El Cupra es el tope de gama del León, su versión más radical y deportiva. Estrena un motor 2.0 TSi (turbo) que se vende en versiones de 265 y 280 CV, la última 600 euros más cara (32.040). Y se ofrecen en carrocerías de tres y cinco puertas (350 euros más) con cambio manual o automático DSG (2.020 más). El GTi de Seat se distingue por su decoración específica, con grandes tomas de aire en el frontal y faros de diodos Led delante y atrás. Y su alma deportiva se refleja en el interior, con volante y asientos inspirados en las carreras y acordes a sus prestaciones: 5,7 segundos de 0 a 100 km/h y 250 km/h. En cambio, el gasto oficial es moderado: desde 6,4 litros (149 g/km de C02).








Interior León Cupra.




La gama León suma el TGi, con un motor 1.4 TSI de gasolina (110 CV) adaptado al gas natural que baja las emisiones a 94 g/km de C02. Lleva un depósito de 14 kilos de GNC para recorrer 400 kilómetros según la marca, y si se acaba, sigue con la gasolina 900 kilómetros más. Y las prestaciones son correctas: 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y 194 km/h.








Seat Mii TGi.




La oferta de Seat incluye el Mii TGi, que estrena un motor específico de gas: 1.0 de tres cilindros y 68 CV. Alcanza 164 km/h y tiene dos depósitos, uno de 10 kilos de GNC para 380 kilómetros teóricos y otro de 11 litros de gasolina que aporta 220 adicionales. Y emite solo 79 g/km de CO2.

La ventaja del GNC es su precio, que reduce el coste por kilómetro hasta un 50% frente al diésel y un 60% frente a la gasolina.

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