La recarga del coche eléctrico puede ser el factor que más reticencias genera entre los conductores (además del precio). Y es que la manera idónea para cargar la batería es tener un punto para enchufarla o en casa o en el trabajo.
El coste de utilizar la infraestructura de recarga pública para el coche eléctrico puede, en algunos casos, subir de precio más de lo que el conductor se habría imaginado en un primer momento.
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Ahora, la alianza que han firmado Monta y Tesla podría mejorar y mucho la capacidad de ahorro de los conductores de coches eléctricos en lo que a la recarga de sus vehículos se refiere.
Monta es una empresa danesa especializada en recarga para vehículos eléctricos y Tesla no necesita presentación. Ahora, ambas se han integrado para que las empresas puedan reembolsar el coste de las cargas domésticas sus empleados de manera automática.
Es decir, los trabajadores que tengan un coche de empresa y lo carguen en casa con el Wall Connector doméstico de Tesla podrán recibir un reembolso del coste, al igual que se hace, por ejemplo, con los gastos de combustible.
Reembolso de la carga y acceso a la red europea
Esta iniciativa facilita la transición a los coches eléctricos a través de las flotas de empresa. Estas han sido uno de los sectores a los que más han interesado los vehículos electrificados, en gran parte gracias a los beneficios fiscales. Entre ellos, está la exención del impuesto de matriculación, la reducción del IRPF y los descuentos en el impuesto de circulación.
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No obstante, parece que en estos 2024 y 2023 las cifras de venta de coches puramente eléctricos se han estancado también entre las empresas, mientras que el renting sigue siendo una opción que se mantiene estable y que sale más rentable a estas segundas que a los conductores particulares.
Gracias a esta integración de Monta en los cargadores de Tesla, los clientes corporativos y los empleados de las empresas podrán utilizar la red de la empresa danesa, con más de medio millón de puntos de recarga, para enchufar sus vehículos eléctricos.
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Graduada en Periodismo por la Universidad de Zaragoza, su primer contacto con el mundo del motor fue en los mundiales de MotoGP y Superbikes. Dio el salto al periodismo de motor hace cinco años y, desde entonces, sigue todo lo que tenga ruedas, especialmente si es made in Italy.