Los propietarios de coches eléctricos saben que es esencial pensar en cómo recargar el vehículo incluso antes de comprarlo. Las opciones para cargar la batería del coche son varias, pero lo más aconsejable es, al final, disponer de un cargador particular. De todas formas, usar la red pública de puntos de carga para coches eléctricos es útil para salir de cualquier apuro.
Tanto se opte por una opción como por otra, o por combinar las dos, hay que tener en cuenta el coste. Por un lado, instalar un punto de recarga privado puede salir caro sumando el coste del aparato y la mano de obra. Por otro, las tarifas de recarga públicas son más caras en unos postes que en otros.
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Para facilitar y promover la electromovilidad, apuntando justo a uno de los problemas que más frenan a los conductores, Endesa dispone de un plan de ofertas para que la recarga del coche eléctrico cada vez sea menos problema. El abanico abarca desde la instalación de un punto privado en casa hasta tarifas especiales en los puntos públicos.
- Instalación de un punto de recarga en casa. El precio total, con impuestos, es de 1.799 euros. El modelo de cargador es un Wallbox, con funcionalidades de programación y uso inteligente.
- Tarifas especiales para la recarga doméstica. Endesa deja el consumo de los primeros 125 kWh cada mes a 0 euros en horario nocturno, de 1.00 a 7.00. Se puede, además, disfrutar de un 20% de descuento en la factura durante dos años si se instala el cargador.
- Tarifas especiales para la recarga pública. Los clientes de Endesa podrán tener un 20% de descuentos en los puntos de recarga públicos de la compañía.
Estas ofertas para la recarga del coche de Endesa, bajo el paraguas Formidable Movilidad, acaban de anunciarse y se combinan con otros descuentos que pone la compañía en otros suministros, como luz y gas. La idea es ser un proveedor de soluciones de energía, para la casa y para el coche, facilitando la gestión de las facturas y los gastos a cada cliente.
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Graduada en Periodismo por la Universidad de Zaragoza, su primer contacto con el mundo del motor fue en los mundiales de MotoGP y Superbikes. Dio el salto al periodismo de motor hace cinco años y, desde entonces, sigue todo lo que tenga ruedas, especialmente si es made in Italy.