Por qué 2020 será el gran año de los coches eléctricos
La revolución del coche a pilas ya está aquí y va a cambiar nuestras vidas. Tras unos años de tanteo, llega su democratización masiva y empieza un viaje apasionante.
La revolución del coche a pilas ya está aquí y va a cambiar nuestras vidas. Tras unos años de tanteo, llega su democratización masiva y empieza un viaje apasionante.
Doce estudiantes de bachillerato del colegio San Patricio han transformado al ‘seílla’ en un vehículo de cero emisiones.
El Mini Cooper SE tiene un motor de 184 CV y una batería de 32,6 kWh, hace el 0-100 km/h en 7,3 segundos y su velocidad máxima es de 150 km/h.
Mejora al Prius PHV de producción con células fotoeléctricas de mayor rendimiento que almacenan energía tanto con el coche parado como estando en movimiento.
El eléctrico alemán, con 680 CV de potencia, ha conseguido el tiempo más rápido en el acceso a la colina británica: 39,9 segundos.
La marca japonesa desvela nuevos detalles de su modelo de cero emisiones, que tendrá modo de recarga rápida hasta el 80% en 30 minutos.
El compacto eléctrico consigue cinco estrellas tras resistir todos los impactos y lograr que sus sistemas de asistencia eviten accidentes diversos.
Promete una autonomía de hasta 725 kilómetros, aunque el precio del millar de unidades que se fabricarán es de 119.000 euros.
Replica el diseño del modelo de los 60, acelera de 0 a 100 km/h en 4 segundos, ofrece 321 kilómetros de autonomía y solo se fabricarán 499 ejemplares.
La marca británica ofrece un adelanto de su modelo eléctrico para generar expectación antes de presentarlo el día 9 de julio.
La tercera generación del modelo no presenta muchos cambios exteriores, pero sí son importantes las modificaciones del interior y en su apartado mecánico.
El modelo, de Great Wall Motors, tiene un precio inferior a 8.000 euros y la marca quiere venderlo en el Viejo Continente en 2020.
La quinta entrega del Forester y el XV actual estrenan una mecánica de gasolina con apoyo eléctrico y tracción total.
La versión a pilas del urbanita, con 83 CV y una autonomía de 260 kilómetros, tendrá «un coste similar al de un coche de motor de combustión».
El prototipo, con cuatro motores que entregan 680 CV, ha dado la vuelta al Infierno Verde en 6 min 5,336s: con ese tiempo mejora el récord previo en 40 segundos.
La nueva generación del urbano francés llegará en otoño con aires de deportivo y con un original interior similar al del 508.
El inicio de las reservas del ID.3, primer modelo de la nueva submarca de coches de baterías del Grupo VW, abre el camino a la producción masiva de turismos asequibles.
Todo lo que hay que tener en cuenta sobre la utilización de los coches sin emisiones.
La sexta generación del compacto se ha estrenado incluyendo su primera variante de cero emisiones, con 136 CV de potencia.
El modelo utiliza un sistema de cero emisiones con 81 CV y una batería de 36,8 kWh que le da un alcance de 265 kilómetros.
Las versiones a pilas del DS3 Crossback y el DS7 Crossback se venden a partir de 38.300 y 49.400 euros, respectivamente.
El nuevo todocamino a pilas de la marca alemana, a la venta por 77.425 euros, compite en tamaño y precio con los SUV de propulsión eléctrica Audi e-tron y Jaguar i-Pace.
El Rapide E, con 610 CV y 950 Nm de par máximo, muestra todos sus detalles. Solo se fabricarán 155 ejemplares.
La marca francesa celebra sus 100 años con un prototipo que tiene inteligencia artificial, conducción autónoma y 800 kilómetros de autonomía eléctrica.
Las 75 unidades de la serie limitada ofrecen el paquete Ushuaïa Experience, con un fin de semana en el Ushuaïa Ibiza Beach Hotel.
Un sistema de diagnosis interno permite a sus coches analizar los errores y solicitar de manera autónoma el recambio.
La marca alemana ha abierto los pedidos de su compacto ‘barato’ de cero emisiones, con un precio inferior al del Tesla Model 3.
La marca alemana ya ha abierto los pedidos para su todocamino de cero emisiones, rival del Audi e-tron y el Tesla Model X. Tiene 408 CV y una autonomía de hasta 416 kilómetros.