El Renault Zoe lleva una buena carrera a sus espaldas, con hitos como convertirse en 2017 en el eléctrico más vendido de Europa. Pero Renault no ha querido relajarse y ha actualizado el compacto respondiendo a algo que los usuarios llevaban bastante tiempo pidiendo: más potencia.
Manteniendo un bloque del mismo tamaño y peso, la marca ha conseguido aumentar su potencia un 20% (12 kW extra) para alcanzar los 80 kW o, lo que es lo mismo, los 110 CV, acompañados de 225 Nm de par máximo. Esto repercute directamente en sus prestaciones, marcando 11,4 segundos en el 0-100 km/h, alcanzando los 135 km/h de velocidad máxima y mejorando su recuperación de 80 a 120 km/h en dos segundos.
El bloque está asociado a una batería de ión-litio de 41 kWh que le otorga una autonomía real de 300 kilómetros y puede recargarse al 80% en una hora y 40 minutos.
Otras novedades para el Renault Zoe son el color Blueberry Purple, disponible tanto para la carrocería como para el interior (en molduras del salpicadero, salidas de aire, base de la palanca de cambios y costuras de la tapicería), y el sistema de infoentretenimiento R-Link Evolution.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.