Durante el invierno, los cristales del coche pueden ser uno de los elementos que más dolores de cabeza den a los conductores. Que si el vaho, que si el hielo, que si la suciedad… Además, no se puede pasar por el alto el cuidado de las lunas, ya que si no están impolutas la visibilidad al volante se verá afectada.
Para limpiar de manera adecuada los cristales del coche y que así sean realmente transparentes hay que hacerse con los accesorios y materiales adecuados. De lo contrario, se corre el peligro de empeorar la situación en vez de mejorarla.
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Las bayetas de microfibra suelen ser los trapos más adecuados para limpiar todo el vehículo, no solo las lunas. Gracias a este tejido suave se evita rayar la pintura del coche o hacer arañazos en las diferentes superficies, sobre todo las más delicadas.
En Amazon hay, no obstante, un pack de bayetas de microfibra definitivo para mantener los cristales siempre limpios. Lo mejor es que son a prueba de vaho, se que se han diseñado específicamente para absorber la humedad acumulada en las lunas.
Bayeta microfibra para desempañar cristales
Este producto es de la marca Armor All, uno de los socios del equipo Oracle Red Bull Racing de Fórmula 1. Si estos son los productos que se usan para limpiar un coche de competición, el conductor no debería tener dudas a la hora de utilizarlo en el propio automóvil.
La principal utilidad de estas almohadillas de microfibra es desempañar los cristales desde el interior del coche, además de limpiarlos, sin tener que esperara a que la calefacción entre en funcionamiento. Además, se pueden lavar en la lavadora cuando estén sucias y, así, reutilizarlas.
El precio de venta es de 7,94 euros por dos unidades de estas bayetas, que ademas cuentan con 4,4 estrellas sobre 5 en Amazon. Además del vaho, algunos usuarios dicen que llega a retirar el primer hielo más fino que aparece sobre el cristal exterior, siendo especialmentee útil en invierno.
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Graduada en Periodismo por la Universidad de Zaragoza, su primer contacto con el mundo del motor fue en los mundiales de MotoGP y Superbikes. Dio el salto al periodismo de motor hace cinco años y, desde entonces, sigue todo lo que tenga ruedas, especialmente si es made in Italy.