Entre los conductores, como en todo en la vida, se puede categorizar a quienes se ponen al volante. Diversas características a la hora de manejar un vehículo hacen que sea de un tipo u otro. Según el informe ‘2023 Traffic Safety Culture Index’, todo aquel que conduzca puede encuadrarse en una de cinco tipologías.
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Tratando materias como las distracciones al volante, el uso de dispositivos móviles mientras se conduce o los excesos de velocidad, el estudio establece las siguientes categorías:
- Conductores seguros (34,9%): rara vez se ven involucrados en algún tipo de conducta peligrosa al volante
- Conductores distraídos (19%): sobre todo presentan conductas de distracción al volante
- Conductores veloces (32,6%): predominantemente llevan a cabo excesos de velocidad
- Conductores distraídos y agresivos (11,0%): tienden a tener comportamientos agresivos al volante y además se distraen mientras conducen
- Conductores muy peligrosos (2,5%): presentan todas las conductas peligrosas al volante
Además, también elaborado un perfil prototipo de conductor para cada una de las categorías.
Las características de cada tipo de conductor
Conductores seguros
- Entre 60 y 74 años
- Mujeres
- No trabajan
- Conducen entre cero y dos días a la semana
Conductores distraídos
- Entre 40 y 59 años
- Mujeres
- Trabajan
- Tienen hijos
- Conducen seis o siete días a la semana
Conductores veloces
- Entre 40 y 59 años
- Hombres
- Titulados
- Casados
Conductores distraídos y agresivos
- Entre 25 y 39 años
- Nunca se han casado
- Trabajan
- Tienen hijos
- Tienen coches de cero a cuatro años de antigüedad
- Conducen seis o siete días a la semana
- Han reportado al menos un accidente en los últimos dos años
Conductores muy peligrosos
- Entre 16 y 18 años (en EE.UU. se obtiene el carné a una edad más temprana)
- Hombre
- Tienen niveles de estudios bajos
- Nunca se han casado
- Tienen coches con más de 15 años de antigüedad
- Conducen seis o siete días a la semana
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.