Entrar en un coche después de haber permanecido varias horas aparcado al sol puede convertirse en una auténtica prueba de resistencia. Basta con abrir la puerta para que una bocanada de aire abrasador recuerde que el interior del vehículo puede alcanzar fácilmente los 60 grados, incluso aunque la temperatura exterior sea bastante inferior.
La reacción más habitual consiste en arrancar el motor, bajar todas las ventanillas y conectar el aire acondicionado a la máxima potencia. Sin embargo, esa no siempre es la forma más rápida ni la más eficiente de conseguir un habitáculo fresco.
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Según explica este especialista de Norauto (especialistas en mantenimiento y equipamiento del automóvil), existen tres sencillos trucos que permiten expulsar antes el aire caliente y ayudar al sistema de climatización a trabajar con mucha más eficacia. Algunos apenas requieren unos segundos y pueden marcar una diferencia sorprendente.
El ‘truco japonés’
Es probablemente el consejo más llamativo y también uno de los más rápidos. Antes de arrancar el coche, basta con bajar completamente la ventanilla del copiloto y abrir y cerrar con energía la puerta del conductor unas cinco o seis veces.
Este movimiento crea un efecto similar al de un abanico o un émbolo, expulsando de golpe el aire recalentado acumulado en el interior del vehículo. Según Norauto, este sencillo gesto puede reducir la temperatura del habitáculo hasta 10 grados en apenas unos segundos, facilitando mucho el trabajo posterior del aire acondicionado.
No abras todas las ventanillas a la vez
Una vez iniciado el viaje, muchos conductores bajan todas las ventanillas pensando que así el coche se enfriará antes. Sin embargo, existe una forma mucho más eficaz de renovar el aire.
La recomendación consiste en crear una ventilación cruzada. Para ello, basta con bajar ligeramente las ventanillas delanteras y abrir completamente las traseras, o hacerlo al revés.
La diferencia de presión que se genera provoca una corriente de aire mucho más intensa, capaz de expulsar con mayor rapidez el calor acumulado en el habitáculo durante los primeros minutos de marcha.
El aire acondicionado también tiene su truco
Otro de los errores más frecuentes consiste en activar desde el primer momento el aire acondicionado con la función de recirculación conectada.
Norauto recomienda hacer justamente lo contrario durante los dos primeros minutos. Lo ideal es bajar ligeramente las ventanillas, poner la ventilación a una velocidad media y permitir que entre aire del exterior, manteniendo desactivada la recirculación.
Cuando el sistema ya empieza a expulsar aire frío, llega el momento de subir las ventanillas y activar la recirculación. De esta forma, el climatizador solo tendrá que enfriar el aire que ya se encuentra dentro del coche, trabajando con mayor eficacia y consumiendo menos energía.
Si el mantenimiento falla, los trucos sirven de poco
De poco sirve aplicar cualquiera de estos consejos si el sistema de climatización no se encuentra en buen estado. Uno de los elementos más importantes es el filtro del habitáculo. Cuando está saturado de polvo, hojas o polen, el caudal de aire puede reducirse considerablemente, haciendo que el coche tarde mucho más en enfriarse.
También conviene revisar periódicamente la carga del gas refrigerante. Con el paso del tiempo puede perder parte de su capacidad, obligando al sistema a trabajar más de la cuenta y aumentando tanto el tiempo necesario para enfriar el habitáculo como el consumo de combustible.
Cinco minutos que pueden cambiar un viaje
Cuando el coche parece un horno, la tentación es confiar toda la responsabilidad al aire acondicionado. Sin embargo, unos gestos tan sencillos como expulsar primero el aire caliente, aprovechar la ventilación cruzada o utilizar correctamente la recirculación pueden acelerar notablemente el proceso.
Si, además, el sistema de climatización recibe un mantenimiento adecuado, el resultado es un habitáculo mucho más confortable en apenas unos minutos.
Al fin y al cabo, cuando el termómetro aprieta, no siempre hace falta más aire acondicionado. A veces basta con saber cómo utilizarlo.
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Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.