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El peor aparcamiento de la historia: 20 minutos de maniobras (y aplausos finales)

Cinco claves para que estacionar en línea deje de ser un suplicio y se convierta en una rutina.

El peor aparcamiento de la historia: 20 minutos de maniobras (y aplausos finales)

La conductora repitió las maniobras hasta que le ayudó un vecino.

Son muchos los automovilistas que pasan auténticos apuros a la hora de estacionar su vehículo, pero lo que le ocurrió a esta conductora de Reino Unido se sale de lo habitual. Como se puede apreciar en un vídeo compartido por un usuario de Facebook, intentó aparcar su coche durante al menos 20 minutos. El vídeo lleva ya más de 11 millones de reproducciones. En una calle ancha y con espacio más que suficiente, realizó infinidad de maniobras (sin ningún éxito) con el fin de colocarse entre un Vauxhall (el equivalente a Opel en Reino Unido) y un Citroën.

Ante la mirada de peatones y vecinos (como el que está grabando desde una ventana), intenta una y otra vez colocar el coche en el sitio, pero no es capaz de lograrlo. Se queda atravesada en numerosas ocasiones, roza a los coches de al lado y, como máximo, logra centrar su vehículo en el hueco que quiere ocupar, pero demasiado lejos de la acera (y con parte del coche en la calzada). Por fin, después de decenas de maniobras y tras mucho insistir, un joven se acerca para ayudarla. Con sus indicaciones logra aparcar y en ese momento algunos espectadores rompen a aplaudir.

World's Worst Parallel Parking

Some people just can not get the hang of parallel parking… TAG a mate who parks like this 😂😂

Posted by LADbible on Thursday, October 19, 2017

Para evitar un situación como la anterior, cualquier automovilista puede mejorar de forma evidente en esta operación siguiendo unos trucos básicos que a menudo nos pasan desapercibidos. En este caso, nos referimos a los aparcamientos en línea, por lo general más complicados para la mayoría que los que realizamos en batería:

AFINAR CON LA MEDICIÓN

Parece obvio pero no siempre lo es: si no cabe, no cabe. Debemos calcular bien el espacio disponible antes de empecinarnos en aparcar en un hueco demasiado pequeño. Debemos conocer el tamaño de nuestro coche y ser habilidosos al medir el sitio que encontramos, porque lo que no vale es esa fea costumbre de empujar a los otros coches para ganar unos centímetros

HUIR DE LAS PRECIPITACIONES

Tampoco en esto la velocidad es buena consejera. No hay que precipitarse en las maniobras, ni dejar que los nervios compliquen aún más las cosas. Fundamentalmente porque si lo hacemos, no sólo no ganaremos tiempo sino que lo más probable es que la maniobra se prolongue más de lo necesario con intentos fallidos. Y si hemos señalizado con antelación y de forma correcta nuestra intención conquistaremos el respeto de los otros conductores que deban esperar unos segundos.

A LA DISTANCIA JUSTA

En los estacionamientos en línea hay que guardar una distancia correcta con el vehículo que quedará a nuestro lado y en paralelo. Un metro entre las carrocerías puede ser una buena referencia, aunque todo dependerá del ancho de la calzada y de si hay también coches estacionados en el otro lado, con lo que se limitará el ángulo de giro.

BIEN COLOCADOS

Es fundamental que detengamos nuestro coche en el sitio preciso antes de empezar a dar marcha atrás. Lo aconsejable es que nuestras ruedas traseras se encuentren en línea con el paragolpes del coche que tenemos delante del hueco y en paralelo a nosotros.

CUESTIÓN DE APUNTAR

En ese instante toca girar por completo el volante en la dirección en la que queremos aparcar y comenzamos a dar lentamente marcha atrás. ¿Y cuándo hay que enderezar? Pues lo más sencillo y válido pasa por girar por completo en sentido contrario (es decir, hacia la calzada exterior) cuando desde el retrovisor del lado del conductor veamos el faro de ese mismo lado del coche que tenemos detrás. También podemos recurrir a la visión directa mirando hacia atrás para deshacer el giro en el instante que el frontal del coche de referencia ocupe casi por completo la luneta posterior del nuestro. Es más fácil hacerlo que explicarlo, no lo duden…

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