España está atravesando un fuerte temporal de nieve que está dejando carreteras cortadas y está obligando a los conductores a utilizar cadenas. Sin embargo, muchos desconocen cómo colocarlas correctamente para evitar cualquier accidente.
¿Qué pasa si no se llevan cadenas?
Es cierto que la ley no obliga a llevar cadenas en el maletero. No obstante, si una señal en la carretera o un agente exigen su uso, habrá que ponerlas en las ruedas o, de lo contrario, detener el coche.
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Contravenir esta norma acarrea una sanción de 200 euros. Aunque lo peor no es eso, sino el riesgo que supone atravesar una carretera nevada sin este elemento. Sólo los vehículos equipados con neumáticos ‘all season’ o de invierno con identificación M+S y 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) están exentos de llevar las cadenas para la nieve.
¿Cuándo instalar las cadenas?
Las cadenas hay que instalarlas antes de que el manto de nieve sea excesivamente alto, pero siempre después de que el asfalto se haya teñido de blanco. Hacerlo antes degrada el accesorio y puede dañar tanto los neumáticos como las suspensiones. Y, por supuesto, siempre deben ir en las ruedas motrices.
Las más populares: cadenas textiles o de tela
Las cadenas textiles son, quizás, las más populares: ocupan poco espacio, son fáciles de montar y no excesivamente caras. Eso sí, no están pensadas para distancias muy largas, ya que se deterioran con más facilidad que las metálicas. Se deben lavar después de cada uso y acertar con la talla exacta. Apenas interfieren en la conducción y se pueden encontrar a partir de 30 euros.
Si hay conductores que consideran complicado el proceso de colocarlas, existen vídeos en los que los creadores de contenido lo explican en apenas un minuto. El ‘influencer’ @bernideldesguace es uno de ellos, y en una de sus publicaciones muestra paso a paso cómo poner estas cadenas textiles de forma rápida y sencilla.
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La comunicación y la escritura han estado presentes en su vida desde que era muy pequeña. Por ello, se lanzó a estudiar periodismo y comunicación audiovisual en la URJC, dando sus primeros pasos en la revista Cuore. Ahora, en Prisa Motor, combina dos de sus pasiones: la edición de vídeos y los coches.