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El ‘cavallino rampante’ se dispara: un Ferrari Enzo supera los 2,9 millones de euros en una subasta

Madrid |

Un icono alcanza un precio estratosférico en Reino Unido, consolidándose entre los Ferrari Enzo más valiosos de la historia.

Ferrari Enzo

Foto: Collecting Cars

Impresionante, este es el adjetivo que se puede asociar al precio del Ferrari Enzo de 2004 que se acaba de vender. El cambio de manos, en una subasta celebrada en el Reino Unido, ha alcanzado la asombrosa cifra de 2.510.500 libras esterlinas.

Convirtiendo esta cantidad al tipo de cambio actual, el vehículo superó los 2.920.000 euros, demostrando una vez más el fervor que despierta este legendario modelo de la casa de Maranello entre los coleccionistas de todo el mundo.

Tributo a ‘il Commendatore’

El Ferrari Enzo, cuyo nombre rinde homenaje al fundador de la marca, fue presentado en 2002 como la cúspide de la ingeniería y el diseño de la firma italiana. Se fabricaron tan solo 400 unidades, lo que automáticamente lo convirtió en un objeto de deseo para los entusiastas del motor.

Equipado con un motor V12 de 6.0 litros, este superdeportivo italiano desarrollaba una potencia de 660 CV, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,14 segundos y alcanzar una velocidad máxima superior a los 350 km/h.

Uno de los más caros

En su lanzamiento, el precio del Enzo rondaba los 665.000 euros, lo que evidencia la espectacular revalorización que ha experimentado con el paso del tiempo. La reciente venta por más de 2,9 millones de euros sitúa a este ejemplar entre los cinco Ferrari Enzo más caros jamás subastados.

El récord absoluto lo ostenta el Enzo, que perteneció al piloto español Fernando Alonso, que alcanzó la cifra de 5,4 millones de euros en una puja. Este último hito subraya la condición de mito del Enzo, un automóvil que no solo representa la excelencia automotriz, sino también una inversión codiciada en el mercado de los clásicos modernos.

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Rubén Pérez Perfil de Rubén Pérez en Linkedin

Entusiasta del motor en toda su magnitud, preferiblemente los V12. Le dijeron que cuatro ruedas eran mejor que dos, por eso se compró otra moto. Claro que también le apasiona cuando van las cuatro juntas. Ha trabajado como creativo publicitario para muchas marcas de coches y motos e hizo la mili en esto de juntar letras en la editorial Luike.

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