De entre la gran colección de deportivos que posee Fernando Alonso, el Aston Martin Valkyrie es sin duda uno de los más llamativos. Y es que, aunque el piloto de Fórmula 1 pueda presumir de conducir un Ferrari 512 TR o un Aston Martin Valiant, entre otros, el Valkyrie siempre destaca en redes sociales no solo por su diseño, sino también por su aparente incomodidad.
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Durante estos días, el piloto español y su novia, la periodista deportiva Melissa Jiménez, fueron vistos por Mónaco, algo habitual, a bordo de este hiperdeportivo de tres millones de euros. Lo que llama especialmente la atención en la imagen son dos detalles: ambos llevan auriculares con cancelación de ruido para aislar el potente sonido del motor y la dificultad de Melissa para salir del vehículo.
Es innegable que este hiperdeportivo impresiona a cualquiera, pero también es algo evidente que resulta poco práctico para entrar y salir. De hecho, la periodista necesita ayuda para bajarse del coche. Los usuarios de TikTok no han pasado por alto este detalle y han llenado el vídeo de comentarios al respecto.
La excelencia hecha coche
El Aston Martin Valkyrie, creado por el ingeniero Adrian Newey, posee un motor V12 de 6,5 litros desarrollado por Cosworth. Su rendimiento es absolutamente espectacular: 1.155 CV de potencia que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos.
El coche está sacado, prácticamente, de un circuito de Fórmula 1 y puesto en la calle. Los pistones, por ejemplo, son como los que llevan los modelos de competición. Además, el Aston Martin Valkyrie está fabricado con materiales altamente resistentes, como titanio o acero.
Este hiperdeportivo se fabrica en la planta de Aston Martin en Gaydon (Reino Unido) y su producción se ha limitado a 150 unidades, requiriendo un trabajo de 2.000 horas para cada una de ellas. Entre otras cosas, antes de entregarse a los propietarios se le somete a una exhaustiva prueba de conducción en el circuito de Silverstone.
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La comunicación y la escritura han estado presentes en su vida desde que era muy pequeña. Por ello, se lanzó a estudiar periodismo y comunicación audiovisual en la URJC, dando sus primeros pasos en la revista Cuore. Ahora, en Prisa Motor, combina dos de sus pasiones: la edición de vídeos y los coches.