Quien tiene un coche, tiene una gran responsabilidad. El coche requiere mantenimiento, revisiones y cuidados constantes y, como los seres humanos, también necesita ‘alimentarse’, aunque a su manera. Repostar es algo obligatorio, y el bolsillo lo nota. Unos más que otros, eso sí.
Por ello, muchos conductores terminan acudiendo a gasolineras low cost, donde el precio es algo más reducido, buscan ofertas o recurren a ciertos trucos para que el gasto no sea tan doloroso. Uno de ellos tiene que ver con el día y el momento en el que se acude a repostar.
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Pero, además, también se tiene en cuenta la calidad del combustible para garantizar el buen funcionamiento del vehículo a largo plazo. Y no solo eso: hay quien afirma que la época del año también influye. Según explican, no es lo mismo repostar en pleno verano que en invierno, ya que las altas temperaturas podrían afectar al combustible durante el repostaje.
En este contexto, un usuario ha generado polémica en TikTok al asegurar que repostar en las horas de más calor no es la mejor opción. Esto ha llevado a muchos a preguntarse cuál es realmente el mejor momento del día para llenar el depósito.
El debate del repostaje
Según ha explicado en un vídeo en TikTok, en verano los conductores no deberían repostar de día, a pleno sol, sino hacerlo por la noche. ¿Por qué? Afirma que durante el día las tuberías alcanzan temperaturas elevadas y, a la hora de repostar, se genera más espuma, que el surtidor contabiliza como combustible aunque en realidad no sea líquido.
La explicación detrás de esta creencia se basa en las propiedades físicas de la materia. Con el calor, las moléculas se expanden y ocupan más espacio. En el caso de los combustibles, como la gasolina o el gasóleo, una temperatura más baja haría que una misma cantidad ocupe menos volumen que si se encuentra expuesta a condiciones más calurosas.
Pero, ¿es esto real?
Aunque el principio de esta teoría pueda parecer lógico, lo cierto es que repostar en horas de menos calor para ahorrar dinero no deja de ser una leyenda urbana. Y es que el fenómeno de dilatación provoca una variación tan leve en el volumen del combustible que resulta prácticamente imperceptible, sin afectar además a su poder energético, que se mantiene invariable.
De hecho, lo que puede observarse en condiciones controladas de laboratorio no se reproduce en la vida real, donde las diferencias térmicas no son lo suficientemente extremas como para generar cambios significativos en el volumen del combustible.
Teniendo en cuenta la capacidad habitual de los depósitos, entre 45 y 65 litros, la diferencia económica entre repostar en las horas más frías o más calurosas del día resulta, en la práctica, insignificante.
Depósitos subterráneos
Además, hay que tener en cuenta que en las estaciones de servicio el combustible se almacena en depósitos subterráneos, situados a varios metros de profundidad. En estas condiciones, la temperatura se mantiene mucho más estable, lo que evita que el carburante sufra variaciones significativas por el calor exterior.
Por ello, repostar por la noche o a primera hora del día no supone un ahorro real. Resulta más útil adoptar otras estrategias, como informarse previamente de las estaciones de servicio con mejores precios y aprovechar desplazamientos habituales para llenar el depósito, en lugar de realizar trayectos únicamente para repostar.
Asimismo, a la hora de conducir, practicar una conducción eficiente es lo que realmente marca la diferencia en el consumo. Anticipar las frenadas, acelerar de forma progresiva y mantener el motor en su régimen óptimo permite reducir el gasto de combustible de forma mucho más efectiva.
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La comunicación y la escritura han estado presentes en su vida desde que era muy pequeña. Por ello, se lanzó a estudiar periodismo y comunicación audiovisual en la URJC, dando sus primeros pasos en la revista Cuore. Ahora, en Prisa Motor, combina dos de sus pasiones: la edición de vídeos y los coches.