Si tienes que echar gasolina, no lo hagas por la tarde: hay una razón y agradecerás saber cuál es

Cuando se pasa por la gasolinera, no solo hay que tener en cuenta el día de la semana, también la franja horaria que sea.

repostar gasolinera
Las ventas de los híbridos están aumentando, debido al precio del combustible.

Pasar por la gasolinera es obligatorio, pero si se tienen en cuenta ciertos aspectos es posible hacer que repostar el automóvil sea menos doloroso para el bolsillo. Con el precio de los combustibles por las nubes, ahorrar aunque sea unos céntimos por cada litro es importante.

Un conductor no puede influir sobre el precio de los hidrocarburos, pero sí que puede utilizar dos trucos para intentar sacar algo de beneficio. Ambos están relacionados con el momento en el que se va a la gasolinera a repostar.

¿Cuál es el día más barato para repostar?

El primero es el relativo a que las gasolineras cambian el precio del combustible en función de la demanda. De esta manera, cuando se acercan puentes u operaciones salida por vacaciones, tanto la gasolina como el diésel suelen ser más caros.

También se aprecia en los fines de semana. El viernes es más habitual que la gente haga desplazamientos, por eso para ahorrar algo de dinero es mejor repostar un lunes.

¿Cuál es la mejor hora para echar combustible?

Los precios también pueden cambiar según la franja horaria. La mayoría de las estaciones de servicio cambian sus tarifas cuando es medianoche, pero no siempre es así.

De nuevo, la demanda de combustible juega un papel clave, así que hay que evitar las horas puntas, como puede ser media mañana o las cinco de la tarde. De hecho, esta última habría que evitarla también por otro motivo: el calor.

Con este, los hidrocarburos tienden a expandirse, así que, si se llena el depósito cuando hay altas temperaturas, el surtidor, que mide volumen, estará contando más litros de los que se están echando en el coche.

Así, es más recomendable llenar el depósito cuando haya temperaturas bajas, ya sea por la mañana o por la noche.

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Mario Herráez

Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.

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