La seguridad volvió a convertirse en protagonista durante el Tour de Francia Femenino 2026, aunque no por una caída masiva ni por las condiciones de la carretera.
Esta vez, la polémica tiene como protagonista a uno de los vehículos de asistencia que acompañan a las corredoras durante la carrera y que, según muestran las imágenes difundidas en redes sociales, llegó a generar situaciones de enorme tensión en plena etapa.
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Tres momentos que encendieron la polémica
La controversia estalló durante la sexta etapa de la ronda francesa. En el vídeo puede verse cómo un vehículo de asistencia circula en repetidas ocasiones muy próximo a un grupo de corredoras en una carretera especialmente estrecha.
Las imágenes muestran a varias ciclistas modificando su trayectoria para evitar el coche, una situación que generó una enorme preocupación entre quienes seguían la carrera. Lo que más críticas ha provocado no es una maniobra aislada, sino la sensación de que el vehículo se aproximó peligrosamente al pelotón en varias ocasiones durante un corto espacio de tiempo.
En redes sociales no tardaron en aparecer comentarios de indignación. Una de las publicaciones más compartidas resumía el sentir de muchos aficionados: «Espero que el conductor del coche Shimano sea expulsado del Tour de Francia. Casi aplasta a las corredoras tres veces».
La reacción de Cédrine Kerbaol
La tensión acumulada terminó reflejándose también sobre la carretera. Una de las imágenes más comentadas de la jornada fue la reacción de la francesa Cédrine Kerbaol, que mostró de forma visible su enfado después de que el vehículo volviera a situarse muy cerca del grupo.
Los gestos de la corredora hacia el conductor llamaron rápidamente la atención de las cámaras de televisión y terminaron convirtiéndose en uno de los momentos más comentados de la etapa. Aunque las situaciones de estrés son relativamente habituales en las grandes vueltas, no es frecuente ver una reacción tan clara y espontánea por parte de una ciclista en plena competición.
Un problema recurrente en el ciclismo
Los vehículos de apoyo forman parte de cualquier gran carrera ciclista. Coches de equipo, motos de televisión, asistencia neutral, comisarios y vehículos de organización conviven constantemente con los corredores a lo largo de cientos de kilómetros.
Pero esa convivencia no está exenta de riesgos: las carreteras estrechas, los cambios de ritmo, los descensos rápidos y la proximidad entre deportistas y vehículos obligan a extremar las precauciones. Cualquier error de cálculo puede tener consecuencias importantes para los participantes.
Por ese motivo, cada incidente relacionado con coches o motos suele generar un intenso debate sobre los protocolos de seguridad existentes en las carreras profesionales.
Otro incidente horas antes
Lo sorprendente es que la polémica no llegó sola. Durante la misma etapa ya se había producido otro episodio que alimentó las críticas hacia la gestión del tráfico dentro de la carrera. La ciclista suiza Noemi Rüegg se fue al suelo después de un contacto con una motocicleta que trataba de adelantarla durante un tramo congestionado.
Aunque la corredora pudo continuar la etapa sin consecuencias físicas de gravedad, el incidente volvió a poner sobre la mesa los riesgos asociados a la circulación de vehículos en pruebas ciclistas de máximo nivel. La sucesión de ambos episodios en apenas unas horas contribuyó a aumentar el malestar entre corredoras, equipos y aficionados.
Paradójicamente, los mismos vehículos que generan controversia son también indispensables para el desarrollo de la carrera. La asistencia neutral de Shimano, en concreto, se encarga de ofrecer ayuda mecánica inmediata cuando una corredora sufre una avería lejos del coche de su equipo.
Gracias a este servicio, muchas ciclistas pueden continuar en competición tras un pinchazo o un problema técnico, y posiblemente recibiese una llamada en el momento grabado.
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Historiador de formación, periodista deportivo de vocación y apasionado del motor por elección. Terminé contando carreras en vez de guerras. Entre libros, crónicas y gasolina he ido encontrando el camino. Ahora intento comunicarlo sin levantar el pie del acelerador.