El BMW Z4 revive de la mano de Bovensiepen con 435 CV y solo 99 unidades

El BMW Z4 no ha tenido una carrera muy larga y es que, tras ver la luz en 2023, este mismo año la marca alemana ha decidido dar por finalizada su producción. Sin embargo, para los amantes del descapotable hay una buena noticia: Bovensiepen ha decidido ofrecer su propia versión bajo el nombre de Bovensiepen Spider.

La denominación de la compañía puede no ser muy conocida, pero es el apellido que tienen los creadores de Alpina, un preparador de BMW que a principios de año fue adquirido por el propio fabricante. A raíz de aquello, la familia decidió crear una nueva firma que siga haciendo lo que llevan haciendo durante tantos años.

Se estrenó con el Bovensiepen Zagato, una reinterpretación del BMW Serie 4 en la que contó con la colaboración del carrocero italiano; le siguió el 05 GT, una vuelta de tuerca al M5; y ahora le llega el turno al Z4, un modelo que a priori ya está extinto.

A nivel estético continúa con su estilo sobrio, que pasa por realizar únicamente modificaciones mínimas que dejan claro que se trata de un BMW, hasta el punto que incluso conserva el logotipo original. El nombre de la compañía solo aparece en el labio del paragolpes delantero, que es específico.

También cambian las entradas de aire, se instalan unas nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas, incorpora nuevos faldones laterales y añade un difusor trasero específico, que aloja dos salidas de escape dobles.

El enfoque en el habitáculo es muy similar, conservando la estructura de serie del vehículo, pero cambiando los acabados y materiales, con los asientos pasando a estar tapizados en cuero Vernasca y Alcántara, mientras que el volante está forrado en cuero Lavalina.

Toma la base del Z4 M40i

Aunque el BMW Z4 estuvo disponible con varios motores, Bovensiepen solo va a ofrecer el Spider con la mecánica tope de gama, la M40i. Eso supone que debajo del capó habrá un motor 3.0 de seis cilindros en línea, que originalmente desarrollaba 340 CV en los mercados europeos y se iba hasta los 382 CV.

En este caso, gracias a modificaciones varias entre las que se encuentra la toma de admisión y el sistema de escape, el rendimiento alcanza los 435 CV y los 580 Nm. Eso sí, al contrario que el modelo de BMW, que podía ser manual o automático, éste solo estará disponible con la segunda caja de cambios, una ZF de ocho relaciones. Esta combinación le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, así como alcanzar una velocidad máxima de 260 km/h.

Para quienes no les parezca suficiente, está disponible el Performance Package, que incorpora una cubierta de aluminio mecanizado para mejorar la refrigeración del diferencial, un refuerzo inferior en forma de ‘V’ y un aumento de la velocidad máxima limitada electrónicamente, que llega a 295 km/h. Se puede complementar con un sistema de frenos de alto rendimiento.

Como los modelos previos de la compañía, el Bovensiepen Spider será un vehículo bastante exclusivo del que solo va a producirse una tirada limitada de 99 unidades. 40 ejemplares estarán acabados en negro Sapphire, 25 en verde Sanremo, 20 en gris Skyscraper, nueve en Thundernight y cinco en gris Frozen II.

Por ahora solo se han anunciado los precios para el mercado alemán, donde costará 115.000 euros incluyendo impuestos. Las entregas darán comienzo durante el primer trimestre de 2027.