El curioso significado de los puntos rojos y amarillos que se ven en los neumáticos

Aunque a simple vista pueda parecer una simple marca sin importancia, el punto amarillo que aparece en algunos neumáticos nuevos cumple una función técnica clave en el proceso de montaje y equilibrado de las ruedas.

Esta señal, junto con otras marcas de colores como el rojo y el blanco, forma parte de un sistema de referencia utilizado por fabricantes y mecánicos para optimizar el rendimiento y la seguridad del vehículo.

El punto amarillo indica el lugar del neumático donde su peso es menor. Esta información es especialmente útil para realizar un equilibrado estático, ya que permite al técnico alinear ese punto con la válvula de inflado de la llanta, que representa el punto más pesado del conjunto. Al hacerlo, se logra una distribución más uniforme del peso, lo que reduce las vibraciones durante la conducción y mejora la durabilidad del neumático.

Puntos y triángulos rojos en los neumáticos

Además del amarillo, también pueden encontrarse marcas rojas que señalan el punto de máxima rigidez del neumático, conocido como RFV (del inglés radial force variation). Esta referencia se utiliza para compensar las imperfecciones tanto del neumático como de la llanta, facilitando un equilibrado más preciso mediante contrapesos.

Por su parte, algunos fabricantes emplean puntos blancos para marcar el RFV mínimo, es decir, la zona más flexible del neumático, aunque en ciertos casos esta marca también puede indicar que el neumático ha superado el control de calidad.

Es importante destacar que estas marcas no son obligatorias ni universales. Su presencia y significado pueden variar según el fabricante, por lo que se recomienda consultar directamente con la marca para asegurar un montaje correcto. En cualquier caso, estas señales son una muestra de cómo la tecnología y la precisión se aplican incluso en los detalles más discretos de los componentes del automóvil.