¿Cuáles son las multas más frecuentes por el estado del coche?
La DGT ha realizado una campaña del control de vehículos con resultados preocupantes para la seguridad.
Neumáticos
Cómo saber en 20 segundos si tus neumáticos aún son seguros
Una moneda de un euro sirve para comprobar si la profundidad del dibujo está por debajo de los dos milímetros, límite para pensar en la sustitución.
Cinco consejos sencillos para poner a punto el coche ante el frío y la lluvia
El otoño no es la época más segura para conducir, por lo que debes revisar ciertos componentes clave de tu vehículo.
Continental desarrolla un neumático que se infla en marcha
El Conti C.A.R.E. cuenta en su interior con bombas centrífugas que generan aire comprimido para que el neumático tenga siempre la presión óptima.
Neumáticos que no pinchan y otros milagros de la tecnología
La tecnología del automóvil crece en progresión geométrica, y cada innovación potencia áreas clave como la seguridad, el confort y la practicidad. Estos son los últimos avances.
Coches con Rayos X y airbags gigantes: la tecnología que viene
La renovación tecnológica del automóvil es constante, pero la transformación se ha acelerado en los últimos años. Lo digital toma el mando.
Así funciona el neumático que no pincha
Michelin desgrana todos los datos sobre Uptis, sus neumáticos sin aire, que no pinchan y que montarán los modelos de GM en 2024.
Así se pasa de fabricar neumáticos a proponer experiencias sobre ruedas
Michelin, que nació hace 130 años, ha convertido las experiencias de los usuarios en el motor de su innovación tecnológica y empresarial.
La importancia de que tu neumático sea seguro hasta el último kilómetro
Algunos fabricantes abogan por ampliar de 1,6 a 3 milímetros la profundidad mínima del dibujo; Michelin apuesta por mantenerla, aunque mejorando la seguridad de los productos.
Michelin trabaja en los neumáticos sin aire Uptis para 2024
Las ventajas respecto a los convencionales son abundantes: no se pinchan, no hay que estar pendientes de la presión y alargan su ciclo de vida.
Cómo funcionan los neumáticos autorreparables del Ford Explorer
Llevan en su interior una sustancia que sella de manera automática el 90% de las perforaciones de hasta 6,35 milímetros.
Goodyear Aero: el neumático-hélice para los coches voladores
La rueda no presentan una estructura neumática tradicional, sino que cuenta con aspas en su interior que la hacen rotar y permiten alzar el vuelo.