Mide 3,62 metros y es el coche eléctrico más pequeño del mercado en España: esto vale en marzo de 2026

En pleno 2026 los coches eléctricos están presentes en todos los segmentos del mercado, con autonomías tan grandes que sirven incluso para hacer viajes largos. Sin embargo, por concepción y por el funcionamiento de su sistema de propulsión, es en ciudad donde más partido se les puede sacar. Y, en entornos urbanos, tener las dimensiones más compactas posibles es un punto muy a su favor. ¿Cuál es el coche eléctrico más pequeño del mercado en España?

Ese título le corresponde al Leapmotor T03, el modelo de acceso de la marca china traída a Europa de la mano de Stellantis.

Mide 3,62 metros de largo, 1,65 metros de ancho y 1,57 metros de alto; además de que tiene una distancia entre ejes de 2,4 metros. Son medidas muy reducidas que le enmarcan dentro del segmento A, el de los urbanitas, y que, aunque no permiten ofrecer un espacio interior muy grande, presentan ventajas claras a la hora de moverse con agilidad entre el tráfico propio de una ciudad o cuando llega el momento de aparcar.

Leapmotor ha intentado aprovechar al máximo su habitáculo, optando por soluciones como llevar las ruedas, que tienen un tamaño bastante pequeño, hasta los extremos, con el objetivo de otorgar el mayor espacio posible al interior. Gracias a ello y a soluciones como el techo de cristal, los pasajeros disponen de 95 centímetros de altura en la parte delantera y de 96 centímetros en la trasera. Su maletero tiene una capacidad de solo 210 litros, que no es mucha y se queda por detrás de sus rivales directos, que también son algo más grandes: 308 litros para el Dacia Spring y el BYD Dolphin Surf.

El T03 se caracteriza por un diseño simpático, pero sin muchos alardes. Sus formas cuadradas buscan maximizar la habitabilidad, pero las aristas se redondean para hacerlo más amigable. En el frontal luce dos grandes faros y su parrilla, completamente carenada, tiene una incisión en la parte inferior que hace que parezca que está sonriendo.

Los bajos tienen protecciones de plástico no excesivamente voluminosas y las llantas de aleación tienen 15 pulgadas de diámetro. En la trasera cuenta con un pequeño alerón y con unos faros ligeramente alargados conectados por una barra negra brillante en la que aparece el nombre de la marca china.

En el interior, pese a ser un modelo de acceso, tiene tecnología que se podría esperar de segmentos superiores. Al contrario que otros urbanitas de precio contenido, cuenta con su propio sistema multimedia integrado, que dispone de una pantalla táctil de 10,1 pulgadas y de un cuadro de instrumentos digital. Sigue la moda actual con un espacio minimalista y, más allá de las salidas de aire, el salpicadero está muy despejado.

Pasando a su apartado mecánico, su gama está compuesta por una única opción, un motor de 70 kW (95 CV) que le sitúa en un punto intermedio respecto a sus rivales. Su batería tiene una capacidad de 37,3 kWh y le otorga una autonomía de unos 265 kilómetros.

El precio del coche eléctrico más pequeño de España

Además de ser el coche eléctrico con menor tamaño que hay disponible en el mercado español en la actualidad, el Leapmotor T03 también es el más barato a la venta en España.

En marzo de 2026 se vende desde 12.950 euros, aunque en ese precio están incluidos los 3.375 euros del Plan Auto+ y los 900 euros del Certificado de Ahorro Energético (CAE). Sin ellos, la tarifa sube hasta los 17.225 euros. En comparación, el Dacia Spring más asequible cuesta 17.890 euros y el BYD Dolphin Surfe sube hasta los 19.990 euros.