El Geely E2 es un eléctrico que quiere conquistar la ciudad… y mucho más

Geely prosigue con la ampliación de su gama en el mercado español con la llegada del nuevo E2, un coche compacto completamente eléctrico que tiene en la polivalencia de utilización su principal argumento. Aunque su vocación es claramente urbana, por rendimiento, autonomía y, especialmente, habitabilidad tampoco renuncia a planteamientos más ambiciosos.

La marca china (que comparte el nombre con el gigante industrial formado por otras marcas como Volvo, Polestar, Link&Co o Zeekr) propone un automóvil de solo 4,13 metros de longitud capaz de albergar a cinco ocupantes, además de un generoso maletero de 377 litros que se complementa con otro delantero (frunk) que suma 70 litros. Las plazas son amplias y el concepto general de su carrocería SUV ofrece sensación de espaciosidad, por lo que, en este sentido, supera con creces a otros modelos sin emisiones de enfoque urbanita.

La tecnología de vanguardia, como ya es habitual en los fabricantes de esta procedencia, se encuentro muy presente en el E2, con sistemas impensables hasta hace muy poco en un coche de su posicionamiento y precio. Geely ha desarrollado un ecosistema digital para toda su gama del que se beneficia también el recién llegado, centralizado en una instrumentación digital de 8,8 pulgadas y una pantalla central multimedia de 14,6 pulgadas.

Tampoco se queda atrás en asistentes a la conducción, con una larga lista de ayudas que supera con creces las obligatorias por legislación hasta llegar a las 23. Su gestión es posible a un sistema compuesto por cinco radares de ondas milimétricas y otras tantas cámaras.

Una gama con tres versiones

La oferta mecánica del Geely E2 se estructura en torno a dos motorizaciones 100% eléctricas. La inicial y de enfoque más urbano es la que combina un motor de 60 kW (80 CV) con una batería de 35 kWh, para ofrecer una autonomía de 252 kilómetros. Se ofrece con un equipamiento básico denominado Pro.

Para quienes precisan de un rendimiento superior, Geely cuenta con un segundo motor (como el anterior ubicado en el tren posterior para transmitir directamente la potencia a este eje) con un rendimiento de 85 kW (115 CV) y alimentado por una pila de 47 kWh, con lo que el alcance llegar ya hasta los 345 kilómetros en ciclo combinado, que son casi 500 kilómetros en recorridos por ciudad. En este caso, se asocia a los equipamientos superiores denominados Pro+ y Max+.

El dinamismo es otro de los aspectos que el fabricante chino ha tenido muy en cuenta con el E2. Es un coche urbano, sin duda, pero a diferencia de otros de talante similar va un paso más allá con sus cualidades en carretera. Es así gracias a la mencionada tracción trasera, a un eje posterior con suspensión independiente, un reparto de pesos muy equilibrado entre ambos ejes, un radio de giro de solo 4,95 metros o sus cuatro modos de conducción: económico, normal, deportivo y nieve.

Precios ajustados

Geely tiene un objetivo muy claro con este nuevo modelo: facilitar la movilidad sin emisiones a un mayor número de personas. Y un precio competitivo se revela como uno de los pilares esenciales de tal estrategia. El E2 es un coche eléctrico polivalente, funcional e incluso con matices familiares que conjuga un diseño agradable (aunque muy en la línea de otros productos de su mismo origen), una habitabilidad destacable, unos acabados más que convincentes y un comportamiento dinámico por encima de la media.

Como colofón a una fórmula tan redonda aparece una tarifa muy interesante. Aunque los precios oficiales arrancan en casi 21.000 euros para la versión básica, con la campaña de lanzamiento, el descuento por financiación y las ayudas del Plan Auto+, esta cantidad se reduce hasta tan solo 13.990 euros. Por encima, y en las mismas condiciones ventajosas, aparece el Pro+, a un precio de 16.485 euros, y el Max+, que llega a 18.485 euros.

El nuevo E2 se beneficia de la garantía integral que Geely ofrece para todos sus modelos, que cubre ocho años o 200.000 kilómetros para el vehículo completo, incluyendo la batería. Como complemento figura tres años de asistencia 24/7 en carretera y dos años de conectividad 4G, con dos gigas de datos mensuales para garantizar la funcionalidad del sistema.