Renault resucita el mítico 8 Gordini con 270 CV eléctricos, pero hay una mala noticia

De unos años a esta parte se ha puesto de moda lo revival, algo que en el campo del automóvil se ha traducido en el renacimiento de modelos clásicos en formato moderno, principalmente con motores eléctricos. Son muchas las marcas que han aplicado esta fórmula, pero seguramente sea Renault la que más partido le ha sacado con el renacimiento de iconos como el Renault 5 o el Twingo. Ahora vuelve a demostrar su saber hacer una vez más, pero con tintes deportivos: regresa el Renault 8 Gordini.

Hay que tirar de memoria en este caso, porque se trata de un vehículo nacido en los años 60, un sedán que participó en el mundial de rallyes y que ha estado desaparecido durante décadas. La marca ha tenido a bien devolverlo a la vida, pero no todo son buenas noticias: es un prototipo del que no está pensado que haya una versión de producción. El consuelo es que su imagen podría influir en futuros lanzamientos de la marca.

Su diseño deja claro las referencias al original, con un concepto y proporciones similares a los de aquél, aunque con un remozado moderno (4,12 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,27 metros de alto) en el que también se puede apreciar la inspiración del Renault 5 Turbo 3E actual.

El frontal replica el formato visto en el coche de rallyes, con un conjunto de cuatro grupos ópticos principales en forma de circunferencias apoyados por dos auxiliares circulares que se integran más abajo en el paragolpes. Éste, dado que es un coche eléctrico, no tiene parrilla, aunque sí una entrada de aire que lo canaliza hacia los bajos.

El capó termina en forma de punta, la línea de cintura cruza todo el lateral, las enormes llantas (19 y 20 pulgadas) presentan un intrincado diseño y se combinan con unos neumáticos de perfil bajo, luce faldones laterales en tono negro, el techo está rematado por un alerón del mismo color y la trasera es bastante afilada, con difusor que parece sacado de la competición.

Otra referencia a ese pasado competitivo es la elección de los colores de la carrocería, con el blanco destacando en una doble franja sobre el azul principal, combinación que también tenía el R8 Gordini de antaño.

El interior también tiene un aspecto retro, que combina el minimalismo y el enfoque analógico. El salpicadero está muy despejado y reparte la información entre seis relojes analógicos, tres situados donde iría el cuadro de instrumentos y otros tres donde iría la pantalla central. Por debajo de ésta hay cinco botones físicos y llama la atención el uso de la pana azul.

270 CV directos a las ruedas traseras

Dado que no va a llegar a ver la calle, la marca francesa tampoco ha entrado en mucho detalle sobre su apartado mecánico. Únicamente ha confirmado que se trata de un vehículo completamente eléctrico, equipado con un motor de 198 kW (270 CV) que va asociado al eje trasero.

Alexandre Malval, VP de Diseño de Renault, ha declarado: “Con Renault 8 Gordini Concept queríamos despertar emociones inspirándonos tanto en nuestro patrimonio como en la modernidad, reuniendo los iconos de ayer y los del futuro. Este ejercicio de diseño busca reinventar el Renault 8 Gordini para nuestros días. El objetivo de este coupé es emocionar y despertar la imaginación de todos los apasionados del automóvil. Y cuando hablo de emoción, no me refiero a la nostalgia, sino a una auténtica pasión por los coches”.

Su puesta de largo tendrá lugar en el próximo Salón del Automóvil de París, que abrirá sus puertas del 12 al 18 de octubre.