Skoda cambia de estrategia con el Karoq, su SUV compacto

Con el descuento y la prima por financiar la compra con Skoda, el Karoq, el nuevo SUV compacto de la marca checa, está disponible desde 19.700 euros. Hay varios modelos similares al Skoda Karoq con precio de acceso inferiores, como el Seat Ateca (con el que comparte mecánica) y el Renault Kadjar (gemelo del Nissan Qashqai), pero vienen menos equipados y, al igualar la dotación, el familiar campero de Skoda se revela como una propuesta que, económicamente, puede resultar más interesante.

En septiembre se abrirán los pedidos, y en diciembre se entregarán las primeras unidades, aunque el grueso de coches llegarán a los concesionarios en febrero de 2018. Con motor de gasolina se venderá desde 19.700 euros (1.0 TSi de 115 CV), mientras que con diésel subirá a 22.100 (1.6 TDi de 115 CV).

Este planteamiento comercial no es habitual en Skoda, y de hecho casi se inaugura con este coche, porque hasta ahora la firma apostaba por anunciar precios ajustados, acercándose a la frontera de los más bajos del mercado. Pero el Kodiaq, el primer SUV de siete plazas del fabricante y hermano mayor del nuevo Skoda Karoq, mostró un camino que se ha decidido volver a recorrer. Y es que la casa se ha sorprendido de que la mayor parte de pedidos correspondieran a las versiones más costosas: el 46% incluyeron tracción 4×4, el 65% siete plazas y hasta el 75% cambio automático DSG. Registros muy superiores a la media de la competencia.

El Skoda Karoq recoge los valores característicos del fabricante y presenta un diseño algo sobrio, más funcional que seductor, pero completado con sentido práctico interior, buenos acabados y confort de marcha. Mide 4,38 metros de longitud, incluye cinco plazas y tiene un maletero de 521 litros que es de los más grandes entre estos modelos.

La oferta mecánica consta de dos motores de gasolina, 1.0 TSi de 115 CV y 1.5 TSi de 150, y de otros dos de gasóleo, 1.6 TDi de 115 CV y 2.0 TDi de 150. Además, en la primera mitad de 2018 debería salir el tope de gama, un Skoda Karoq 2.0 TDi de 190 CV con cambio automático DSG de siete marchas y tracción 4×4. El resto de opciones vienen de serie con cambio manual, aunque todos pueden montar como opción la caja DSG (desde 1.500 euros). Además, el 2.0 TDi de 150 integra también la transmisión integral y puede equipar, al igual que el de 190 CV, suspensión electrónica.

El equipamiento de seguridad electrónica aporta también un punto de sofisticación añadida para Skoda, porque reúne dispositivos a la última como la frenada automática de emergencia y la alerta de salida del carril con corrección autónoma de la dirección, e incluso la nueva instrumentación digital, que estará disponible en los inicios de 2018 y permite seleccionar diferentes menús y configuraciones de visualización.

El nuevo modelo llega con dos terminaciones, Ambition y Style, y la primera viene ya muy bien equipada: llantas de aleación de 17 pulgadas, retrovisores eléctricos y plegables, climatizador bizona, tomas de 12 voltios y USB, bluetooth para el móvil, sensores de lluvia y faros, volante de cuero multifunción, cámara trasera de ayuda al aparcamiento  y hasta llamada automática de emergencia en caso de accidente.

Por otra parte, Skoda ha comunicado también parte de su estrategia eléctrica a corto plazo: en 2019 lanzará un Superb híbrido enchufable, en 2020 propondrá un SUV 100% eléctrico (basado en el prototipo Vision E) y, en 2025, tendrá un total de cinco modelos movidos por baterías, ya sea de forma parcial o total.

Para los interesados en probar el nuevo Skoda Karoq, la marca ofrece la posibilidad de reservar una cita. Las peticiones se realizan a través de la web www.karavanaq.es, y el plazo de inscripción estará abierto hasta el 15 de diciembre.

PRECIOS

Las tarifas reflejadas son las oficiales, y no incluyen descuentos ni promociones